
В Одесі обговорили майбутнє професії моряка та виклики сучасної морської галузі
Команда Interlegal долучилася до конференції «Добробут, безпека та якість життя моряків», присвяченої 25-річчю Морського інституту України.

Постачання пального з порту Констанца під загрозою: чи виросте пальне в ціні
Україні загрожує втрата ключового партнера, зміна логістичних маршрутів і, щонайгірше, здорожчання цін на пальне всередині країни. USM розібрався в ситуації та поспілкувався з головою Консалтингової групи «А-95» Сергієм Куюном та іншими учасниками ринку.

У морі – без курсу: реалії українського шипінгу
Спікери Ukrainian Transport Forum 2025 поділилися думками про те, що морська галузь в Україні втрачає конкурентоздатність, а приватні компанії змушені шукати розв’язання системних проблем самотужки.

Контейнерна логістика: чи є майбутнє в портів Великої Одеси
Керівники логістичної компанії Global Ocean Link Павло Линник та Володимир Гузь діляться своїми думками про диверсифікацію маршрутів, воєнні ризики та де логістика є простішою: в портах Одещини чи Польщі.

Відсутність курсу: чому приватне судноплавство України досі працює «за інерцією»
Попри зростання кількості суден під українським менеджментом, ринку як такого ще не сформувалося — є лише реакція на зовнішні стимули, зокрема фрахтові ставки й безпекові ризики.

Продаж яхти Медведчука: АРМА звітує про прогрес, журналісти кажуть, що її досі фінансує власник
АРМА заявляє, що виконало всі кроки для продажу арештованої яхти Royal Romance. Журналісти ж вказують: її досі утримують за кошти, пов’язані з «кумом путіна».



