Інтерв’ю
Через призупинення роботи портів увесь ринок перебуває під великим тиском. Інтерв’ю з з президентом «Укрпорт» Дмитром Баріновим
USM поговорив із президентом Асоціації портів України «Укрпорт» Дмитром Баріновим про те, чи можуть Дунай та сухопутні маршрути замінити глибоководні порти, а також що потрібно для повернення іноземних суден на український напрямок.
Як ONE працює з українськими вантажами без заходів у порти: бліц-інтерв’ю з представницею агента лінії
Попри посилення російських атак на порти Великої Одеси, контейнерна логістика, хоч і зіткнулась зі своїми складнощами, не зупинилася.
Старі танкери, військові кораблі та чим тіньовий флот загрожує Балтиці. Інтерв’ю з директоркою Greenpeace Україна Наталією Гозак
USM поговорив з директоркою Greenpeace Україна Наталією Гозак про що свідчить інцидент із Kira K, чому поява корабля біля танкера є важливим сигналом для країн Балтійського регіону та які екологічні ризики створюють такі перевезення.
Яхтинг-проєкт з українським корінням. Кирило Соляр — про Boatscribe, яка вперше інтегрувала оренду яхт y Google Maps
USM поспілкувався із засновником та керівником Solar Digital, співзасновником проєкту Boatscribe Кирилом Соляром.
Інші країни вже вчаться на досвіді українських портів. Інтервʼю з головою «Укрпорт» Дмитром Баріновим
Керівник «Укрпорт» Дмитро Барінов розповів USM про практичний досвід України, який можуть перейняти інші країни, як адаптувалася портова галузь за роки повномасштабної війни та чому у фокусі — налагодження співпраці між бізнесом та урядом.
Що відбувається з фрахтом, флотом і каналом Суліна. Інтерв’ю з операційною менеджеркою Avalon Shipping Катериною Кононенко
Дунайські порти залишаються важливим альтернативним маршрутом для українського експорту під час війни. Водночас ринок перевезень у регіоні швидко змінюється. На нього впливають воєнні ризики, нова тарифна політика на каналі Суліна та загальна ситуація на фрахтовому ринку.
Виклики, ризики та тренди логістики у 2026 році. Бліц-інтерв’ю з Global Ocean Link
USM поспілкувався з керівництвом компанії Global Ocean Link — генеральний директор Павло Линник та комерційний директор Володимир Гузь розповідають про контекст, у якому сьогодні перебувають логістичні компанії.
«Перевалка у портах — дзеркало економіки». Інтерв’ю з головою АМПУ Олександром Семиргою
Про збитки через війну, конкуренцію між портами, виклики у сфері контейнерних перевезень, а також інвестиції у портову галузь та інфраструктуру USM поспілкувався з головою Адміністрації морських портів України Олександром Семиргою.
Українська річкова логістика чекає на перезавантаження після війни
Директор з логістики «НІБУЛОНу» Сергій Калкутін розповів USM про головні виклики, з якими стикається українська річкова логістика під час війни, про майбутнє внутрішніх водних шляхів, заблокований флот у Миколаєві та перспективи відновлення судноплавства по Дніпру.
Власник Усть-Дунайського порту Валерій Віхренко: «Після війни цей порт, окрім нас, нікому не буде потрібен»
Власник ТОВ «Еліксир Україна» та порту Усть-Дунайськ вперше публічно прокоментував співпрацю з «Краншип», а також розповів про стан роботи Усть-Дунайського порту.