система контролю експорту українського зерна до суміжних країн ЄС стане ефективною, якщо визначення претендентів та погодження обмежених обсягів постачання відбуватимуться прозоро у цифровому форматі.
Подолання розбіжностей між Україною та суміжними країнами ЄС щодо імпорту української агропродукції можливе за умов предметного діалогу з бізнесами цих країн.
Очільник транспортно-логістичної компанії Ltd Teus Terminal пояснює, які є перспективи українського експорту в умовах ембарго на зерно.
Українські підприємства, орієнтовані на експорт, стикаються з великими випробуваннями у своїй роботі. Якими є шанси на відновлення експорту до Польщі, Румунії, Болгарії, Словаччини та Угорщини після 15 вересня.
Головна проблема українського аграрного експорту – не фізичне звуження виходів на ринки, а система економічних взаємовідносин, яка не стимулює стейкхолдерів усувати труднощі українських аграріїв із доступом до ринків.
Початок та подальший хід повномасштабної війни стали для України випробуванням, яке торкнулося усіх сфер. На економіці це позначилося чи не найбільше. Блокування портів, руйнування інфраструктури, перебудова ланцюжків постачань – далеко не повний перелік того, з чим стикаються українські компанії.
Український аграрний експорт потрапив у ідеальний шторм, коли вплив водночас кількох несприятливих факторів загрожує падінням внутрішніх цін на зерно, порівняно зі світовими цінами, та паралельним здорожчанням вартості його доставки на ринки.
Головна причина проблем у залізничному вантажообігу між Україною та країнами ЄС – це відсутність синхронізації відправлення та поглинання вантажів за часом та інтенсивністю, за номенклатурою по переходах та перевалках.
Перегляд аграріями структури сівозмін внаслідок збитків через суттєве здорожчання внутрішньої логістики у 2022 році, а також наявні логістичні обмеження експорту – стимулюватимуть агровиробників радикально скоротити обсяги вивезення зернових на експорт у 2023-24 маркетинговому сезоні.
Зменшення обсягу врожаю зернових, надлишок вагонів-зерновозів та переміщення значної частини зернової вантажної бази “Укрзалізниці” на приватний автотранспорт обумовлять суттєве зниження вартості оренди вагонів-зерновозів у 2023 році.
Свідоцтво про реєстрацію ІА “Юкрейніан Шиппінг Мегазін”: КВ №752-574Р.
Директор: Маргарита Коваленко.
Контактний телефон редакції: +380999681086,
email: [email protected].
Використання матеріалів дозволяється за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на «Ukrainian Shipping Magazine» не нижче третього абзацу.
Матеріали з позначкою ® або «За підтримки» публікуються на правах реклами.
