Імпорт російського дизеля до США: що дозволяє OFAC і чому танкери змінили маршрути
У жовтні 2026 року США тимчасово послабили санкційні обмеження щодо російського дизельного пального.
Логістика стає дорожчою й децентралізованою: як бізнес перебудовується через війну
USM розповідає, як новий державний механізм кредитування може допомогти бізнесу відновлювати склади та логістичну інфраструктуру на тлі їхнього дефіциту, подорожчання оренди та переходу компаній до децентралізованої моделі з кількома регіональними хабами.
Резервний маршрут без резервної складської моделі це лише половина плану Б
USM розповідає, як український бізнес перебудовує складську та транспортну логістику, чому одного резервного маршруту вже недостатньо і як війна змушує одночасно диверсифікувати запаси, порти та способи доставки.
Майже все Чорне море стало зоною воєнного ризику: як це змінить вартість судноплавства
Майже вся акваторія Чорного моря опинилася в розширеній зоні підвищеного воєнного ризику Joint War Committee.
Логістика зсередини. Як наразі вибудовує процеси логістична компанія на прикладі Marine Service Ukraine
USM розповідає про актуальні виклики та думки українського логістичного сектору на прикладі компанії Marine Service Ukraine, яка надає комплексні митноброкерські та експедиторські послугу.
44 судна за два тижні. Як постачання зернових із російських портів у Чорному морі втрачає сенс через високі ризики
USM розповідає, як серія атак на російську портову інфраструктуру та торговельний флот у Чорному й Азовському морях дедалі сильніше впливає на експорт агропродукції з РФ.
Обзор контейнерного рынка 1-7.09 7.09.2020 – 11:31 
О чём писали морские СМИ в ноябре 18.12.2020 – 16:15 Система місячного планування “Укрзалізниці” паралізує продажі аграріїв 4.11.2022 – 16:50 
Водный путь Е-40. Польза или катастрофа? 30.09.2020 – 14:00 
Преступление и ненаказание: чего ожидать от Стамбульских соглашений? 26.07.2022 – 20:50 
