Greenpeace відстежив шість танкерів із російським дизелем, які прямують до США

Шість танкерів, серед яких три підсанкційні, можуть перевозити до США близько 268 тис. тонн російського дизельного пального.

Про це повідомляє Greenpeace Україна, який запустив інтерактивну карту для відстеження суден із російським паливом.

За оновленими даними організації, йдеться про танкери Taurus (IMO 9417206), Agioi Fanendes (IMO 9798375), Talisman (IMO 9292060), Leruo (IMO 9385831), Iblea (IMO 9244441) та Primorye (IMO 9236743).

Три судна — Talisman, Leruo та Primorye — перебувають під міжнародними санкціями.

Зокрема, за даними Головного управління розвідки Міноборони України, танкер Leruo із липня 2024 року залучений до експорту російської нафти та нафтопродуктів. Судно використовувало ризиковані практики, зокрема вимикало AIS, здійснювало приховані операції поблизу Керченської протоки та перевалку вантажів із судна на судно (STS).

Спочатку Greenpeace повідомляв про сім танкерів із 288 тис. тонн російського дизеля. Однак 30 жовтня організація уточнила, що один із них — PVT Azura — насправді перевозить 20 тис. тонн рідких добрив із Санкт-Петербурга до Норфолка у США. Після цього судно вилучили з переліку.

Читайте також: Старі танкери, військові кораблі та чим тіньовий флот загрожує Балтиці. Інтерв’ю з директоркою Greenpeace Україна Наталією Гозак

За уточненими даними The Guardian, шість танкерів перевозять загалом близько 268 тис. тонн пального.

Greenpeace оприлюднив інтерактивну карту, яка містить інформацію про розташування танкерів, їхні вантажі, санкційний статус і заявлені пункти призначення за даними MarineTraffic та Kpler. В організації застерігають, що судна можуть змінювати маршрути та вказувати недостовірні пункти призначення.

За інформацією Greenpeace, ці постачання відбуваються в межах домовленості між президентами США Дональдом Трампом і РФ Владіміром Путіним від 9 жовтня 2026 року.

Того ж дня Управління з контролю за іноземними активами Мінфіну США (OFAC) видало генеральну ліцензію №135, яка тимчасово дозволяє операції з продажу, доставки, розвантаження та імпорту російського дизельного пального до 7 квітня 2027 року.

Водночас у Greenpeace наголошують, що постачання за участю підсанкційних суден створюють ризики порушення обмежень ЄС та Великої Британії. Організація закликає зупинити перевезення.

Раніше USM повідомляв, що до портів США прямували три танкери зі 140 тис. тонн російського дизельного пального. Два з них перебувають під міжнародними санкціями.