CMA CGM, Nike та Gemadept запустили електричну контейнерну баржу у В’єтнамі

CMA CGM спільно з Nike та портовим оператором Gemadept запустила у В’єтнамі повністю електричну баржу для контейнерних перевезень. 

Судно розраховане на транспортування понад 50 тис. TEU на рік, йдеться у пресрелізі CMA CGM.

Баржа курсуватиме між внутрішнім логістичним пунктом Nike у Хошиміні та глибоководним контейнерним терміналом Gemalink у Каймепі. Протяжність маршруту в обидва боки становить 180 км.

Судно працює виключно на акумуляторах та не створює прямих викидів парникових газів під час експлуатації. За оцінками компаній, використання електричної баржі дозволить уникати близько 778 тонн викидів CO₂ щороку.

Для забезпечення роботи судна на терміналі Gemalink створили спеціальну зарядну інфраструктуру, яку живить сонячна електростанція. Баржа використовує акумуляторні технології китайської компанії CATL, а повне заряджання займає приблизно чотири години.

Проєкт розробили інженерні та дослідницькі підрозділи CMA CGM. Він об’єднує електричне судно, зарядну станцію та виробництво відновлюваної електроенергії в єдину логістичну систему.

Очікується, що використання баржі стане альтернативою автомобільним перевезенням контейнерів між внутрішніми логістичними об’єктами та морським портом.

Виконавча віцепрезидентка CMA CGM з управління активами та операційної діяльності Крістін Кабо зазначила, що спільний проєкт із Nike та Gemadept демонструє можливості скорочення викидів завдяки співпраці судноплавних компаній, вантажовласників і портових операторів.

За її словами, CMA CGM планує використати отриманий досвід для розвитку аналогічних рішень на інших ринках і в інших логістичних ланцюгах.

У компанії також зазначили, що модель електричних річкових перевезень можна адаптувати для інших клієнтів і регіонів.

CMA CGM працює у В’єтнамі з 2006 року. Наразі група забезпечує 29 щотижневих морських сервісів із заходами до семи портів країни.

Раніше USM повідомляв, що угорський термінал на кордоні з Україною прийняв перший потяг CMA CGM.