Іран розширює географію ударів: за чотири дні уражено щонайменше шість суден

Найрезонанснішим став удар по катарському газовозу Al Mayeda попри дозвіл на проходження Ормузькою протокою.

Протягом чотирьох днів у Перській затоці та Ормузькій протоці уразили щонайменше шість комерційних суден — від супертанкерів до буксирів. Географія ударів зміщується далі від самої протоки, у райони, гірше захищені американськими силами.

Останній інцидент стався 2 листопада. Британське Агентство морських торговельних операцій UKMTO повідомило про атаку на нафтовий танкер за 72 морські милі, або 133 км, на схід від саудівського Рас-ель-Хафджі. Судно, що прямувало на південний схід через затоку, уразили двома невідомими снарядами з лівого борту — тобто з боку іранської території. Усіх членів екіпажу врятували, даних про шкоду для довкілля немає.

Напередодні, ввечері 1 листопада, снаряд уразив емірський буксир Selat Storm дедвейтом близько 1 300 тонн, пише Maritime Executive. Інцидент стався на північний захід від півострова Мусандам одразу після виходу судна з порту Аль-Хамрія в ОАЕ, де воно простояло кілька тижнів. Капітан судна, яке проходило поруч, прийняв сигнал лиха й передав його владі. За даними консалтингової компанії Vanguard Tech, буксир «частково тоне». Стан екіпажу не повідомляють.

Це вже другий удар по буксиру від 18 жовтня, коли снаряд влучив у нідерландський JIF Barracuda. Попит на рятувальне буксирування в районі зріс через велику кількість пошкоджених танкерів — лише від минулого четверга їх щонайменше чотири.

Найрезонанснішим став удар по катарському газовозу Al Mayeda, який належить компанії Nakilat. Як інформує Qatar News Agency, судно везло скраплений газ для енергетиків Пакистану. За кілька годин до атаки воно отримало від іранських «регуляторів» дозвіл на прохід — Ісламабад домовлявся про безпечний транзит дипломатичними каналами. Попри це близько 18:00 UTC 30 жовтня невідомий снаряд влучив у житлову надбудову.

Жоден з 25 членів екіпажу, зокрема шестеро громадян Індії, не постраждав. Сигнал AIS зник із систем стеження приблизно через дві години після атаки й не відновився, однак судно змогло розвернутися й покинути район. У Nakilat заявили, що газовоз перебуває в безпечному стані й зберігає працездатність.

Удар стався за 40 морських миль на південь від іранського острова Лаван, неподалік від комплексу завантажувальних причалів Рас-Лаффан у Катарі, звідки судно й вирушило.

Катар різко засудив атаку. МЗС країни назвало її небезпечним актом, що загрожує безпеці судноплавства та глобальним постачанням енергоносіїв, і наголосило, що Доха залишає за собою право вжити всіх необхідних заходів відповідно до міжнародного права та Статуту ООН для захисту своїх суден і екіпажів. Відомство також попередило про екологічні ризики та загрозу водній безпеці країн регіону.

До засудження долучилися Саудівська Аравія, Бахрейн, ОАЕ, Рада співробітництва арабських держав Перської затоки (РСАДПЗ), визнаний уряд Ємену та Палестина. Бахрейн закликав Раду Безпеки ООН до рішучих дій.

Генеральний секретар РСАДПЗ Джасем Мохамед Альбудаві назвав удари по енергетичних танкерах «небезпечною ескалацією, що підриває безпеку регіону», і закликав притягнути виконавців до відповідальності.

За даними Мартіна Келлі з EOS Risk Group, у 29 і 30 жовтня також уразили супертанкер Arnazah та «суецмакси» Riti і Louise 1. Останній підірвали магнітною міною, яку закріпили на корпусі. 

Зазначимо, що танкер Louise 1 залучений до перевезення російської нафти та входить до «тіньового флоту». В липні 2026 року танкер Louise 1 уже зазнав атаки українських морських дронів у Чорному морі. 

Сили ВМС КВІР також перехопили продуктовоз Stone, однак згодом дозволили судну розвернутися й піти у зворотному напрямку.

Раніше USM повідомляв, що атаки в Ормузькій протоці підняли премію на бункерне паливо майже в 10 разів.