До портів Одеси залізницею доставили лише 10 тисяч тонн зерна за місяць

Загалом через порти Великої Одеси пройшло на 69,8% менше зерна, ніж місяцем раніше.
Про це свідчать дані щотижневого огляду Spike Brokers.
Залізничний потік агропродукції через дунайські порти за 27 діб жовтня становив 205,3 тис. тонн — на 44,7% більше, ніж за аналогічний період вересня. Водночас автомобільна доставка до Дунаю скоротилася на 17,9%, до 955,3 тис. тонн.
Серед дунайських портів найбільше автотранспортом прийняв Ізмаїл — 550,8 тис. тонн. Рені отримав 276,4 тис. тонн, Орлівка — 121,1 тис., Усть-Дунайськ — 7 тис. Пшениця забезпечила 611,9 тис. тонн, або 64,1% цього потоку.
До портів Великої Одеси залізницею доставили лише 10,3 тис. тонн зерна — на 69,8% менше місяць до місяця.
На залізниці загалом за 27 діб перевезли 1,428 млн тонн зернових вантажів: на 13,2% більше, ніж у вересні, проте на 34% менше, ніж торік. Експортні перевезення становили 915,5 тис. тонн, із яких 750,2 тис. тонн, або близько 82%, спрямували через сухопутні переходи.
Конвенційні заборони УЗ на відправлення зерновозів до значної кількості прикордонних пунктів суттєво стримали відвантаження нових партій на експорт. Нагадаємо, з 26 жовтня компанія запровадила п’ять таких заборон, зокрема на зерно через Батьово.
Тим часом накопичення зернових вагонів у напрямку всіх прикордонних переходів станом на 28 жовтня зменшилося до 4 079 проти 4 373 тижнем раніше. Середньодобова передача через Польщу, Румунію, Словаччину й Угорщину становила 337 вагонів проти 340 у попередньому звіті.
Загальний агроекспорт за 1–29 жовтня склав 2,872 млн тонн на $1,506 млрд. За тоннажем це на 0,5% менше, ніж торік у вересні, проте вартість зросла на 1,9%. Темп останнього тижня прискорився на 9,6% — до 100,1 тис. тонн на добу.
Пшениці оформили 949,9 тис. тонн, кукурудзи — 262,2 тис., ячменю — 34 тис. Рослинних олій разом вивезли 338,7 тис. тонн, макухи — 383,4 тис., ріпаку — 357,2 тис. тонн.
Як нещодавно повідомляв USM, через атаки РФ в Україні пошкоджені або знищені майже 300 цивільних суден.
