GMS подає запит на купівлю танкерів «тіньового флоту» для подальшої утилізації

GMS вважає, що правовий механізм для власників суден, що перебувають під санкціями, зменшить кількість флоту, що перевозить незаконні вантажі.

Про це повідомляє ShippingWatch.

Найбільший у світі покупець суден на металобрухт за готівку, компанія GMS Leadership з Дубая, звернулася до Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США з проханням отримати ліцензію на купівлю на брухт суден, що перебувають під санкціями.

Наразі компанії, які намагаються придбати цей тоннаж, або звалища, що утилізують ці старі танкери, можуть зіткнутися з труднощами та вторинними санкціями.

На сьогодні США, Велика Британія, Австралія та Європейський Союз наклали санкції на понад 900 суден.

Засновник і головний виконавчий директор GMS Аніл Шарма вважає, що надання такої ліцензії допоможе зменшити обсяги «тіньового флоту», що дозволить судновласникам, що перебувають під санкціями, вийти з «чорного списку».

GMS має намір запропонувати призупинення заборони на купівлю суден, що підпадають під санкції, на пів року.

Шарма стверджує, що правовий механізм щодо утилізації «тіньового флоту» для судновласників, на яких поширюються санкції, принесе користь США, зменшивши кількість суден, що перевозять незаконні вантажі, та забезпечивши дохід для банків США та пов’язаних з ними галузей промисловості.

Раніше USM повідомляв, що Володимир Зеленський закликав Європу не відпускати затримані танкери «тіньового флоту».