Росія експортує зерно через 15 портів замість 38 через удари дронів

Відвантаження через Новоросійськ у жовтні становили лише 59,6 тисячі тонн проти 1,7 мільйона торік.

З 1 по 20 жовтня Росія експортувала через морські порти 1,135 млн тонн зерна проти 4,515 млн тонн торік. Перевалка здійснювалася через 15 портів замість 38, пише Elevatorist із посиланням на росЗМІ.

Експорт пшениці скоротився вчетверо — до 1 млн тонн проти 4 млн торік, ячменю — у 5,7 раза, до 61 тис. тонн, кукурудзи — у 2,2 раза, до 51 тис. тонн.

Новоросійськ відновив відвантаження, однак обсяги мізерні. Так, 59,6 тис. тонн за перші 20 днів місяця проти 1,7 млн тонн торік. Тобто падіння сягає майже 97%. Для порівняння, торік за ці самі дві декади через порти Чорноморського регіону відвантажили 3,2 млн тонн зерна, а сама лише рейдова перевалка через Новоросійськ перевищувала 1 млн тонн.

Основне навантаження перемістилося на Балтику, де відвантаження зросли в 11 разів, до 875 тис. тонн. Через Санкт-Петербург експортували 308 тис. тонн, Усть-Лугу — 294 тис. тонн, Висоцьк — 273 тис. тонн.

Загалом унаслідок українських ударів пошкоджено понад 100 суден, зруйновано зернові термінали в Азові та Новоросійську. Російські компанії переобладнують під зерно термінали для добрив і вугілля на Балтиці та в Арктиці, а «Російські залізниці» надали пріоритет перевезенням у цих напрямках. У жовтні Мурманський порт мав уперше прийняти партію обсягом 40 тис. тонн.

Звузилася й географія постачань. За перші 20 днів жовтня Росія відвантажувала пшеницю до 15 країн проти 29 торік. Найбільшим покупцем залишався Єгипет — 326,7 тис. тонн, утричі менше, ніж роком раніше. Постачання до Туреччини становили 43,1 тис. тонн, у 6,9 раза менше, що Тюріна пов’язує з проблемами логістики в Чорному морі. Експорт до Ірану скоротився у 3,6 раза, до 73 тис. тонн. Ячмінь і кукурудзу відвантажували лише до Ірану.

Кількість компаній-експортерів російської пшениці скоротилася з 46 у попередньому сезоні до 25.

Зростання балтійських відвантажень також позначилося на світових цінах. У другій декаді жовтня європейська пшениця подешевшала на $1 за тонну, американська — на $5. Ціна російської пшениці FOB Новоросійськ залишилася на рівні $210 за тонну, у Висоцьку — $270.

За оцінкою Служби зовнішньої розвідки України, можливостей Балтійського та Мурманського напрямків недостатньо для заміни південних портів, а китайський маршрут має суттєві обмеження. Самі росіяни визнають, що обсяги перевалки через Балтику значно менші за ті, які раніше забезпечували чорноморські порти.

Раніше USM повідомляв, що російські судна вимикають AIS одразу після проходу Босфору.