Криза в Червоному морі завадила ООН утилізувати 48-річний танкер FSO Safer
Через кризу судноплавства в Червоному морі, ООН не може завершити утилізацію старого танкера FSO Safer.
Через кризу судноплавства в Червоному морі, ООН не може завершити утилізацію старого танкера FSO Safer.
Росія має намір утилізувати в Криму всі захоплені кораблі Військово-Морських Сил України.
У окупованому Севастополі утилізують захоплені кораблі Військово-морських сил України.
Конвенцію про екологічну утилізацію суден ратифікували через 14 років після її подання до IMO.
До 2032 року на перероблення відправлять понад 15 тис. суден загальною вантажністю більш ніж 600 млн тонн.
Португалія доєдналась до Гонконгської конвенції — договору IMO про безпечну та екологічну утилізацію суден.
Значну кількість застарілих суден, ймовірно, утилізують найближчим часом через уповільнення ринку.
Обсяги утилізації суден у Південно-Східній Азії суттєво впали. Це пов’язують із значними коливаннями ринку сталі та економічних проблем регіону.
Найбільший у світі круїзний лайнер збираються продати на металобрухт. Судно не встигло здійснити жодного рейсу.
Свідоцтво про реєстрацію ІА “Юкрейніан Шиппінг Мегазін”: КВ №752-574Р.
Директор: Маргарита Коваленко.
Контактний телефон редакції: +380999681086,
email: [email protected].
Ukrainian Shipping Magazine – видання, присвячене актуальним подіям і новинам шиппінгу в світі та в Україні зокрема.
Події, досягнення, аналітика, оперативна інформація, діяльність підприємств і стан судноплавства, галузева політика держави, економічна складова – все це можна знайти в публікаціях USM.
Ексклюзивні дані, коментарі і рецензії експертів в галузі судноплавства – обов’язкові для USM, оскільки ми готуємо для вас новини найкращої якості!
Використання матеріалів дозволяється за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на «Ukrainian Shipping Magazine» не нижче третього абзацу.
Матеріали з позначкою ® або «За підтримки» публікуються на правах реклами.