Дунай

Судновласники, чиї судна прямують через Сулінський канал до портів України та Молдови, зіткнулися з додатковими витратами на оформлення транзитних декларацій T1.

Станом на 29 червня біля каналів Суліна та Бистре перебувають близько п’яти суден, ще приблизно десять суден прямують до українських морських портів.

На Ukraine Recovery Conference 2026 оголосили про запуск проєкту дослідження розвитку портів Дунайського регіону за підтримки ЄБРР.

Румунія продовжує інвестувати у розвиток річкового транспорту на Дунаї та закликає ЄС не скорочувати фінансування внутрішніх водних шляхів у наступному багаторічному бюджеті.

Румунський порт Тулча запровадив додаткові вимоги до звітності про суднові відходи після виявлення порушень під час перевірок.

У понеділок, 1 червня, біля каналів Суліна та Бистре фіксують близько п’яти суден, тоді як до портів Великої Одеси прямує близько 25 суден.

У межах міжнародного проєкту RELINC для розвитку дунайських портів України планують залучити 35 млн доларів на закупівлю флоту, захисних споруд та обладнання.

Після відновлення роботи портів Великої Одеси вантажообіг у Дунайському регіоні продовжує падати, і у 2026 році може скоротитися до близько 5 млн тонн.

Минулого місяця провели понад 30 заходів на річках Дніпро, Рось, Дністер, Дунай, Турунчук.

Ставки на «костери» просіли ще на $1–2/MT, тоді як сегмент «хендісайзів» поки утримує позиції.