Швеція звільнила китайського капітана «тіньового» танкера Jin Hui

Китайського капітана відпустили після понад місяця під вартою — підстав для подальшого утримання не лишилося, проте розслідування не закрито.

У Швеції звільнили з-під варти китайського капітана нафтового танкера Jin Hui, якого утримували з початку травня. Про це повідомляє Sweden Herald.

Капітана затримували за підозрою у використанні підробленого документа про приналежність судна — це тяжкий злочин за шведським законодавством.

Нагадаємо, Берегова охорона Швеції зупинила танкер Jin Hui 3 травня в Балтійському морі поблизу Треллеборга. Судно перебуває у санкційних списках ЄС, Великої Британії та України. 

Танкер ходив під сирійським прапором, однак Сирія офіційно повідомила Міжнародну морську організацію, що не реєструвала це судно. Фактично воно виявилося безпрапорним — а саме це за Конвенцією ООН з морського права (UNCLOS) дає прибережній державі право на абордаж судна у своїх територіальних водах.

Затримання Jin Hui стало вже п’ятим подібним втручанням Швеції у 2026 році і одним із перших, коли обвинувачення висунули безпосередньо члену екіпажу, а не лише щодо судна. Раніше шведська берегова охорона зупиняла судна Sea Owl I, Flora 1, Hui Yuan та Caffa. Останнє шведський суд нещодавно дозволив передати Україні — суховантаж підозрюють у незаконному вивезенні зерна з тимчасово окупованих територій.

Фальшива реєстрація під «зручними прапорами» — типова схема «тіньового флоту». Коли наприкінці грудня 2025 року Jin Hui потрапив під санкції ЄС, його виключили з реєстру Панами, після чого судно й почало заявляти неіснуючу сирійську реєстрацію.

Довідка. Jin Hui — нафтохімічний танкер завдовжки 183 метри, раніше ходив під назвами Yi Bao та Celsius Roskilde. Під санкції ЄС потрапив у грудні 2025 року, Велика Британія додала його до списків у лютому 2026-го. Структура власності судна залишається непрозорою, а історія змін менеджменту охоплює компанії з Маршаллових Островів, Гонконгу, Китаю та Данії. 

Під час останньої портової інспекції в Туреччині на судні виявили вісім порушень, зокрема проблеми з журналом обліку нафтових операцій, пожежною сигналізацією та допоміжним двигуном.

Також 4 червня шведський суд уперше в історії заарештував судно за запитом української прокуратури. Воно було залучене до незаконного привласнення майна з тимчасово окупованих територій. 

Шведський суд визнав арешт законним і дозволив передати судно Україні.