Ставки на «панамакси» та баржі в Чорному морі падають

На фрахтові ставки вплинула нестача запитів на перевезення вантажів з України.

У сегменті «панамаксів» спостерігається «ведмежий» тренд через нестачу запитів на перевезення вантажів з України. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.

Так, фрахтові ставки на транспортування кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю наразі оцінюються у 31-32 USD/т.

Баржовий ринок також продовжує відчувати дефіцит вантажів із дунайських портів України. Спотові перевезення 1 000-3 000 тонн кукурудзи з Ізмаїла чи Рені до Констанци оцінюються у 8-9 EUR/т.

Водночас ставки на «хендісайзи» та «костери» не зазнали суттєвих змін, оскільки судновласники чинять опір подальшому падінню ставок через низькі доходи. Перевезення кукурудзи з портів Великої Одеси до Східного узбережжя Італії оцінюються у 15-16 USD/т.

Вартість перевезення 6 000 тонн кукурудзи «костерами» з дунайських портів України до Східного узбережжя Італії зросла на 1 USD/т у порівнянні з минулим тижнем і наразі становить 26-28 USD/т.

Напередодні USM писав, що за півтора року роботи морського коридору з портів Великої Одеси перевезли 100 млн тонн вантажів.