Ставки фрахту з України залишаються стабільно високими, — ASAP Agri

Ринок залишається дорогим, а дефіцит придатного тоннажу для рейсів з українських портів продовжує впливати на комерційні переговори.

На українському фрахтовому ринку за останній тиждень не зафіксовано істотних зрушень. Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.

У сегменті Handysize заявки на перевезення зерна з портів Великої Одеси продовжують надходити на ринок, однак лише обмежена частина з них має підтверджений характер. Через це судновласники поки не мають достатніх підстав для подальшого підвищення ставок.

Фрахт на перевезення кукурудзи в сегменті Handysize з портів Великої Одеси до Східного Середземномор’я на початку квітня становить близько $30/т. Для порівняння, торік цей показник був на рівні близько $16/т. Таким чином, ставки в цьому сегменті зросли приблизно на $14/т.

У сегменті Coaster ринок також залишається відносно стабільним за тижневою динамікою. Водночас фрахтувальники й далі стикаються з дефіцитом суден, готових виконувати рейси з українських морських портів. Особливо це стосується напрямків, де діють жорсткі вимоги до суден щодо відповідності стандартам Paris MoU.

Фрахт на перевезення кукурудзи «костерами» з Дунаю до Східного Середземномор’я на початку квітня 2026 року сягнув близько $48/т. Рік тому він становив близько $29/т. Річне зростання в цьому сегменті становить орієнтовно $19/т.

Також, як писав USM, у березні Україна наростила експорт соняшникової олії на Близький Схід, а поставки до Йорданії стали рекордними.