Стало відомо, які морські перевізники найбільше постраждали від мит Трампа

Торгівельний конфлікт між США та Китаєм призвів до значних втрат серед контейнерних ліній, особливо у транстихоокеанському регіоні.

Серед найбільше постраждалих контейнерних перевізників у транстихоокеанському регіоні опинилися компанії Hede, Matson, SeaLead, TS Lines та COSCO. Про це пише Splash із посиланням на дослідження Linerlytica.

Перелічені компанії зазнали найбільших ризиків через миттєві наслідки торгової війни між США та Китаєм, що фактично зупинила більшість бізнесових відносин між двома найбільшими економіками світу.

«Тарифні поступки США недостатні для відновлення обсягів транстихоокеанських перевезень, і, як повідомляється, замовлення вантажів у Китаї найближчими трьома тижнями можуть скоротитися на 30-60%, в той час, як у решті Азії цей показник може знизитися на 10-20%», — йдеться у звіті.

Водночас прийдешні свята можуть ще більше знизити попит на вантажі у травні. Це, ймовірно, змусить перевізників скасувати додаткові рейси протягом найближчих тижнів, щоб уповільнити падіння ставок на вантажоперевезення.

Разом із тим, дані дослідження Clarksons Research показують, що 6% світової контейнерної торгівлі TEU припадає на імпорт США з Китаю, і тепер ці вантажі будуть обкладатися підвищеними тарифами на 145%. Ще 8% товарів обкладаються тарифами на базовому рівні 10%.

«Для менших нішевих перевізників ця торгівельна війна є особливо руйнівною», — попередили аналітики Sea-Intelligence. — Більшість з них сильно залежить від великих обсягів вантажів з Китаю і не має достатнього обладнання, щоб оперативно переорієнтуватися на вантажі з інших регіонів. Для деяких із них ми можемо очікувати повне припинення послуг під час торгівельної війни».

У відповідь на ситуацію, глобальні перевізники планують зменшити кількість заходів до американських портів, одночасно перенаправляючи деякі вантажі з Китаю на інші азійські виробничі центри.

Так звана торгівельна війна вже має видимі наслідки для портів. Так, Міністерство транспорту Китаю повідомило, що за тиждень з 7 по 13 квітня пропускна здатність контейнерів у китайських портах знизилася на 6,1%.

Раніше USM інформував, що акції провідних морських перевізників упали на тлі «тарифної війни» Трампа.

Також мита Трампа можуть вдарити по імпорту в найбільш завантаженому порту США.