Рекордних 289% досягла різниця в тарифах на контейнерні перевезення

Попит на контейнерні перевезення знизився, водночас розрив між тарифами на чартерні та фрахтові перевезення досяг рекордного рівня.

Дані Linerlytica свідчать, що на трьох з чотирьох основних торгових смуг використання контейнерів впало нижче 90%. Про це пише Splash.

Попри це, ринок чартерних перевезень зберігає високий попит, а розрив між тарифами на контейнерний фрахт та чартер досяг рекордного рівня — 289%.

На сьогоднішніх фрахтових ставках лінії можуть бути прибутковими при завантаженні на 80%, однак, через зниження цін, на ринок виходять і нові судна.

«Незважаючи на зниження тарифів на фрахт, незмінно високий попит на судна підтримує ринок чартерних перевезень», — зазначають аналітики Linerlytica в останньому звіті, попереджаючи, що якщо попит на вантажні перевезення не відновиться, можуть статися корекції на ринку чартерних перевезень.

Водночас брокер Braemar зазначає, що без стабілізації тарифів на фрахт можна очікувати збільшення надлишкових тоннажів, які будуть виведені на ринок. Ймовірно, цього року прибуток від лінійного судноплавства знизиться більш ніж на 80%.

Попри падіння ставок на контейнерні перевезення, за даними Drewry, ціни на сполученнях з Азії до Північної Європи, Середземномор’я та США залишаються на рівнях, вищих за минулі місяці, зростаючи на 40–74% порівняно з рівнем перед кризою судноплавства у Червоному морі.

Аналітики Sea-Intelligence підрахували, що загальний EBIT в контейнерній галузі за минулий рік склав 60 мільярдів доларів, що є третім найвищим результатом в історії.

Раніше USM повідомляв, що світовий портфель замовлень контейнеровозів уперше перевищить 9 млн TEU.