контейнерний ринок

Maersk може до 2028 року втратити друге місце у світовому рейтингу контейнерних ліній і згодом опуститися на четверту позицію через швидше розширення флотів CMA CGM та COSCO.

Сьогодні по всьому світу біля портів очікують на підхід до причалів судна загальною місткістю близько 4,3 млн TEU.

ДП «КТО» (CTO), який належить німецькій HHLA, показав зростання перевалки у першому півріччі 2026 року, тоді як загальний контейнерообіг групи скоротився.

Сеул хоче перевірити, чи зможе Північний морський шлях стати альтернативою Суецькому каналу, попри високі страхові витрати та залежність від Росії.

Такими темпами компанія проводить одну з наймасштабніших кампаній із придбання суден в історії контейнерних перевезень. Швейцарська Mediterranean Shipping Co (MSC) придбала вже 500-й контейнеровоз на вторинному ринку з серпня 2020 року. Про це повідомляє Splash. Ювілейними придбаннями стали контейнеровози Calandra місткістю 2796 TEU, за який MSC заплатила близько $27 млн, і Fitz Roy на 1732…

Призупинення контейнерних сервісів Maersk і CMA CGM до портів Великої Одеси може мати ширші наслідки для українського ринку контейнерних перевезень.

Французький оператор увів у флот 235 500 слотів TEU — більше, ніж MSC. 

Новий офіс у Беніні має запрацювати 20 травня та стане частиною стратегії розширення компанії на африканському ринку. Німецька контейнерна лінія Hapag-Lloyd відкриє новий офіс у місті Котону в Беніні. Офіс почне роботу 20 травня та дозволить компанії напряму працювати з клієнтами на місцевому ринку, пише Gospodarka Morska. У Hapag-Lloyd зазначають, що Бенін стає дедалі важливішим…

Бізнесмен Хаїм Сакал запропонував $4,5 млрд готівкою за ZIM — на $300 млн більше, ніж передбачає угода з Hapag-Lloyd та фондом FIMI.

Найбільша у світі контейнерна лінія Mediterranean Shipping Company оголосила про зміну поколінь у керівництві.