Maersk може опуститися на четверте місце серед найбільших контейнерних перевізників

Maersk може до 2028 року втратити друге місце у світовому рейтингу контейнерних ліній і згодом опуститися на четверту позицію через швидше розширення флотів CMA CGM та COSCO.

Про це пише Splash 24/7.

Maersk поступився першим місцем MSC ще на початку 2022 року. Відтоді MSC значно наростила флот і зберігає найбільшу у галузі програму будівництва нових суден. Тепер до Maersk наближаються CMA CGM і COSCO. За прогнозом аналітиків Linerlytica, COSCO може обійти данського перевізника вже до 2028 року.

Нещодавно COSCO замовила ще 18 контейнеровозів загальною місткістю близько 280 тис. TEU. Після цього портфель замовлень компанії зріс до 1,89 млн TEU, що відповідає приблизно 52% її нинішнього флоту місткістю 3,67 млн TEU.

Лише у 2026 році COSCO законтрактувала 48 суден приблизно на 677 тис. TEU загальною вартістю близько $8 млрд.

Maersk тим часом протягом більшої частини останніх років стримувала розширення флоту. За оцінкою Linerlytica, з 2018 року його середньорічне зростання становило близько 2% проти 11,7% у ключових конкурентів.

Зараз компанія змінює підхід: її експлуатований флот уже перевищив 4,7 млн TEU, а менеджмент заявив про готовність збільшувати потужності. Водночас активніше замовляти нові судна Maersk починає на тлі рекордного світового портфеля замовлень. Він уже досяг 14,84 млн TEU, або 43,1% чинного контейнерного флоту.

Аналітики попереджають, що у 2027–2028 роках галузь може зіткнутися з надлишком тоннажу. Тому стримана стратегія Maersk може частково знизити ризики та дозволити компанії дешевше купувати судна під час наступного спаду ринку.