Україна та Іспанія розробляють залізничний проєкт, що конкуруватиме з морськими перевезеннями
31.10.2024 - 11:58
Спільний транспортний проєкт передбачає створення автоматичної системи зміни ширини колії та оцінюється у 15 мільярдів євро.
«Укрзалізниця» у співпраці з іспанським оператором ADIF планує впровадити автоматичну систему зміни ширини колії для 1520 мм / 1435 мм / 1668 мм. Про це повідомив представник УЗ Олег Яковенко, пише Rail.Insider.
«Є Середземноморський коридор. Він повністю пройде через Європу із заходу на схід. Від Іспанії до Львова. Очікуємо в рамках спілкування з різними операторами та перевізниками узгодження наскрізних конкурентних тарифів. Якщо все зробити правильно — це може бути конкуренція морю», — наголосив Яковенко.
Система передбачає два варіанти: двопозиційна (1520 мм / 1435 мм) та трипозиційна, яка дозволить перемикатися між коліями 1520 мм, 1435 мм і 1668 мм. Це дасть змогу напряму доправляти вантажі в Іспанію. Для підвищення конкурентоспроможності з морськими перевезеннями «Укрзалізниця» також планує встановити спеціальні тарифи.
Реалізація ініціативи планується на 2025 рік, проте для повної розробки та сертифікації знадобиться ще два роки.
За оцінками технічної консультативної служби JASPERS Європейського інвестиційного банку, вартість проєкту може сягнути 15 млрд євро. З них 11 мільярдів виділять на будівництво, а 4 мільярди — на додаткові витрати, такі як депо, рухомий склад та іншу інфраструктуру, необхідну для підтримки системи.
Нещодавно USM писав, що контейнерні перевезення залізницею вже сягнули довоєнного рівня.
