Росія вперше за 30 років відправила чавун через Мурманськ

Останнє відвантаження чавуну з порту Новоросійська відбулося ще 31 липня.

Росія вперше за 30 років відправляє чавун через арктичний порт Мурманська, перенаправляючи вантажі через українські удари в Чорному морі. Про це повідомляє Financial Times.

Пробна партія становить 65 тис. тонн. Метал доставили з Уралу понад 180 залізничними вагонами. Судно, імовірно, прямуватиме до Туреччини, оскільки ввезення російського чавуну до ЄС заборонене від 1 січня 2026 року.

Порт почав обробляти чавун 14 жовтня — уперше від 1996 року. Для цього виготовили спеціальні ковші, а вантажно-розвантажувальне обладнання оснастили електромагнітами.

Арктичний маршрут приблизно на десять днів довший за чорноморський. За словами аналітика з металів цінового агентства Argus Остіна Барнса, фрахт із Мурманська до Туреччини майже вдвічі вищий, ніж із чорноморських портів. 

Деякі російські виробники платять на $100 за тонну більше лише за доставку залізницею та морем. Водночас перенаправлення вантажів створює затори на мережі «Російських залізниць».

Основні обсяги Росія переорієнтувала на балтійські порти, однак через їхнє перевантаження частину вантажів спрямовують до віддаленіших регіонів.

Мурманськ традиційно працював як центр експорту нафти. Наприкінці жовтня звідти вперше відправили партію пшениці, а тепер порт розширює перевалку металів. Регулярні поставки чавуну розглянуть після завершення пробного відвантаження.

Росія є одним із найбільших світових експортерів чавуну поряд із Бразилією та Україною. Ця сировина використовується в сталеливарній і ливарній промисловості.

Аналітик із морських перевезень зі Стамбула Йорук Ішик зазначив, що труднощі з пошуком альтернативних маршрутів свідчать про логістичні проблеми Росії. За його словами, швидко змінити маршрути складно через обмеження інфраструктури.

Як раніше писав USM, РФ втратила 94% відвантажень зерна через південні порти.