Новый Шелковый путь достиг французского Валансьена

Новый Шелковый путь продлили до Валансьена, Франция. Доставку китайских товаров во французский город обеспечило объединение перевозок железной дорогой и речной баржей, сообщает Rail Freight.  

Во вторник, 2 февраля, четыре десятка 40-футовых контейнеров впервые прибыли на терминал Contargo. Перед этим груз отправили поездом из Дуйсбурга, Германия, после чего контейнеры погрузили на баржу, чтобы доставить в город Валансьен возле границы с Бельгией. 

Для преодоления последнего участка использовали баржу типа Grand Rhénan, длиной 110 м и шириной 11,4 м, на которой может разместиться 104 TEU. Но при необходимости терминал Contargo в Валансьене может принимать и большие рейнские суда.

Поскольку работы по расширению Шельды (река во Франции, Бельгии и Нидерландах) проводились в бельгийском Турне в начале 2020 года, терминал Валансьен — единственный, способный принимать баржи этого типа в регионе О-де-Франс. 

Часть дороги от Дуйсбурга до конечного пункта назначения заняла 60 часов. В общей сложности, путь из Китая занял менее 20 дней, что вдвое меньше, чем по морю.

Как отметил Жильбер Бредель, управляющий директор компании Contargo North France, «в связи с кризисом в области здравоохранения и его влиянием на международные перевозки грузов, железнодорожные контейнерные перевозки между Китаем и Европой в 2020 году усиленно развивались, и Дуйсбург стал центром конечной доставки во все европейские страны. Благодаря этому первому внутреннему водному транспорту между Дуйсбургом и Валансьеном, терминал последнего будет включен в расписание Нового Шелкового пути. Это открывает новые возможности для бизнеса в нашем регионе».  

Этот новый сервис речного транспорта, развернутый из нескольких контейнерных терминалов в порту Дуйсбурга, объединяет прибытия, предназначенные для французского рынка. Груз перевозится каждую неделю примерно тридцатью поездами из Китая.

Новый Шелковый путь (Евразийский сухопутный мост) — концепция новой панъевразийской (в перспективе — межконтинентальной) транспортной системы, продвигаемой Китаем, в сотрудничестве с Казахстаном, Россией и другими странами, для перемещения грузов и пассажиров по суше из Китая в страны Европы.