У румунському порту Констанца модернізують залізничну інфраструктуру

Передбачається, що проєкт сприятиме збільшенню пропускної спроможності у порту Констанца. 

Консорціум компаній BAWI та Swietelsky модернізує частину залізничної інфраструктури у румунському порту Констанца, пише Rail.insider. 

Це друга частина проєкту, який Румунська залізниця (Căile Ferate Române, CFR) здійснює у Констанці. Румунські філії будівельних концернів BAWI та Swietelsky отримають за свою роботу 524,5 млн леїв (майже 115 млн доларів). 

«У підрядників є 30 місяців, щоб завершити другий етап модернізації залізничної інфраструктури у порту Констанца. Також вони мають сім місяців на підготовку інвестиційних планів», – йдеться у матеріалі. 

Результатом роботи стане збільшення швидкості поїздів зі 120 до 160 км/год на приблизно 70 км колії у районі портового міста. Підрядники побудують тягову мережу 25 кВ і встановлять електронні установки управління та пристрої системи ERTMS (ETCS2 + GSM-R).

Передбачається, що проєкт сприятиме збільшенню пропускної спроможності. Це важливо передусім для транспортування вантажів із порту. Але виграє і пасажирська залізниця, адже модернізація охопить станції та зупинні пункти. Раніше компанія BAWI відновила колійну інфраструктуру в самому порту.

Також оголосили тендер на третій етап модернізації залізничної інфраструктури у порту. Отримано три пропозиції. Румунська залізниця виділить на цей проєкт майже 620 млн леїв нетто (майже 136 млн доларів). До завдань входить робота над інфраструктурою, що обслуговує порт. Це стосується реконструкції станції Agigea Sud (зокрема лінії, що з’єднує її зі станцією Agigea Ecluză). Також у фокусі — модернізація залізничної лінії 813Б та системи поромного сполучення з портом.

Уряд Румунії очікує, що коли всі проєкти будуть завершені, кількість вантажів, які транспортуватимуться до та з порту у межах транспортного коридору Рейн — Дунай, зросте. Окрім того, очікується, що Констанца зможе обробляти більше вантажів, які Китай транспортує до Європи Транскаспійським міжнародним транспортним маршрутом.

Нагадаємо, наприкінці 2024 року стало відомо, що порт Констанца удвічі зменшив перевалку транзитного українського зерна.