ставки фрахту

Наразі на причорноморському ринку спостерігається помірно слабкий попит на зернові з України.

Низькі фрахтові ставки на балкери з портів Великої Одеси обумовлені тим, що потік зерна залишається досить обмеженим.

Через зниження попиту й велику кількість вільного тоннажу ставки фрахту в Дунайсько-Чорноморському басейні знизилися.

За підсумками червня ставки фрахту знову впали на морські перевезення агропродукції «костерами» з дунайських портів (партії 3-6 тис. тонн).

Попит на морські перевезення вантажів з боку експортерів поступово відновлюється через торгову активність з ранніми зерновими.

Фрахтувальники утримують ринок на низькому рівні через велику пропозицію вільного тоннажу.

Протягом останнього тижня істотно знизилися фрахтові ставки на перевезення водним транспортом на короткі відстані.

Попри велику кількість вільних суден ставки на транспортування вантажів з портів Великої Одеси та Дунаю стабілізувалися.

Показник EBITDA данської судноплавної компанії A.P. Moller-Maersk до кінця 2024 року може сягнути від 7 до 9 мільярдів доларів США.

Чорноморські фрахтові ставки суден у сегментах «хендісайзів» та «костерів» стабілізувалися.