ставки фрахту

Через закриття каналу Бистре власники «костерів» вимагають підвищення ставок, але ринок залишається стриманим.

Приплив замовлень на перевезення українського зерна більше не стимулює ринок, але сегмент барж на Дунаї все ще зростає.

Геннадій Іванов прогнозує зростання волатильності на фоні напруженої ситуації у Червоному морі.

Станом на початок липня торгова активність обмежена через низьку пропозицію зерна. 

Ціни на бункерне пальне поступово знижуються, але активність на ринку зернових перевезень лишається стриманою.

Зростання ставок зумовлене зміною маршрутів, геополітичною напругою та збільшенням попиту на танкери.

Попри збереження ставок на сталому рівні, учасники ринку покладають надії на пожвавлення разом із початком нового врожайного сезону.

Ризики навколо Ормузької протоки змушують судновласників утримуватись від виходу в регіон.

Попри обмежений попит на тоннаж, судновласники на Чорному морі продовжують утримувати ставки фрахту на стабільному рівні.

На ринку морських перевезень зерна — затишшя: активність експортерів знизилася, проте ставки фрахту залишаються незмінними.