логістика

Український логістичний бізнес входить у 2026 рік із новими правилами гри — від жорсткішого митного регулювання до безпекових ризиків.

Депутати Ренійської міської ради побоюються, що український порт може ще більше втратити вантажі та інвестиційну привабливість.

Дунайські порти залишаються важливим альтернативним маршрутом для українського експорту під час війни. Водночас ринок перевезень у регіоні швидко змінюється. На нього впливають воєнні ризики, нова тарифна політика на каналі Суліна та загальна ситуація на фрахтовому ринку.

Під час зустрічі високого рівня у форматі QUAD у Брюсселі сторони обговорили захист критичної інфраструктури та розвиток альтернативних маршрутів.

Маршрут довжиною близько 800 км став першим прикладом використання електровантажного транспорту в українській зерновій логістиці.

У Стокгольмі сторони підписали угоду про створення спеціального фонду підтримки Міжнародного транспортного форуму.

Холод сповільнює довезення зерна до портів, тож трейдери підіймають ставки, щоб пришвидшити відвантаження.

Через Суецький канал на ринку зараз спостерігається невизначеність планування, з якою перевізники входять у 2026 рік. USM розповідає, які виклики очікують галузь у 2026 році та що радять робити українські логісти. 

На старті року фермери стримували продажі, логістика просіла через погоду та обстріли, а збої в портах створили дефіцит зернової.