США та Саудівська Аравія не підтримали кліматичних планів IMO

Компромісна угода щодо викидів від IMO не забезпечує ні скорочення викидів, ні фінансування для енергетичного переходу.

Завершення 83-го засідання Комітету з охорони морського середовища (MEPC) в штаб-квартирі ІМО в Лондоні ознаменувалося підписанням «слабкої» угоди щодо екологічного переходу. Про це пише Splash. 

Угода передбачає запровадження стандартів паливної інтенсивності разом із механізмом ціноутворення на викиди, що має вступити в дію з 2027 року. За задумом, судна з надмірними викидами вуглецю, метану та оксиду азоту будуть змушені купувати так звані «відновлювальні одиниці» за ціною від 100 до 380 доларів за тонну CO2-еквіваленту залежно від цільової траєкторії.

Втім, ключові спостерігачі вже охрестили угоду недостатньою. На думку головного науковця UCL Energy Institute Нішатаббаса Рехматулли, компроміс не дозволяє досягти кліматичних цілей ІМО й фактично «не скорочує викиди на рівні, необхідному для виконання переглянутої стратегії». 

З критикою виступив і експерт Carbon Market Watch Бастьєн Боннет-Канталуб: «Недостатньо скорочення викидів, недостатньо цін, недостатньо доходів».

Іншим джерелом розчарування стало блокування пропозиції про універсальний глобальний вуглецевий збір — США, Саудівська Аравія та низка союзників активно протидіяли ухваленню амбітнішого підходу. Як наслідок, делегація США взагалі не з’явилася на фінальному засіданні. У підсумку, голосування (63 «за», 25 «утрималися», 16 «проти») лише підкреслило глибокий розкол у підходах до декарбонізації судноплавства.

«Давайте чітко пояснимо, хто відмовився від 1,5°C», — заявив міністр Вануату Ральф Регенвану, звинувативши нафтові країни у гальмуванні прогресу й ігноруванні потреб країн, які найбільше страждають від зміни клімату.

Попри критику, ІМО вважає ухвалення нової системи значним кроком. З обережним оптимізмом компромісну угоду назвали «історичною». 

Втім, як зазначають в UCL, очікувані доходи в $11–12 млрд на рік не забезпечать ані масштабного впровадження безвуглецевих технологій, ані фінансування справедливого переходу. У кращому випадку — компроміс, у гіршому — втрачена нагода для лідерства.

Як раніше писав USM, Залужний обговорив з генсеком IMO протидію тіньовому флоту РФ.