Сольський: Україна пропонувала збудувати ширококолійну залізницю до балтійських портів
2.04.2024 - 11:12
Такий інфраструктурний проєкт дозволить набагато швидше та ефективніше здійснювати транзит зерна і буде вигідний для Польщі.
Для збільшення обсягів транзиту українського збіжжя через територію Польщі недостатньо одного лише розширення терміналів на польському узбережжі. Про це заявив у інтервʼю для польського медіа Puls Biznesu міністр агрополітики України Микола Сольський.
«В Україні вагонів для перевезення збіжжя в рази більше, ніж по всій Європі — від Румунії до Португалії. Тобто немає сенсу інвестувати у вагони, які курсували б на коліях європейського стандарту. Єдиний спосіб вирішити цю проблему — побудувати широкі залізничні колії від кордону з Україною до Гданська та Клайпеди в Литві», — стверджує міністр.
Така інвестиція дозволить Польщі більше заробляти на транзиті українського зерна до порту Ґданська. Також Польща змогла б побудувати на узбережжі заводи з переробки українського збіжжя та експортувати готову продукцію.
Нагадаємо, раніше в уряді Польщі розглядали можливість зупинити транзит українського зерна з квітня.
Сольський зауважив, що торік український бізнес звернувся з цією пропозицією до польського уряду. Представники зернових, металургійних та нафтопереробних компаній написали, що готові гарантувати конкретні обсяги перевезень у кожній із цих галузей на 10 років вперед. Також Україна має інвесторів, які готові профінансувати такий інфраструктурний проєкт.
«Питання, яке має бути вирішене, це ухвалення польським парламентом спрощеної процедури такого інвестування. Такий спрощений порядок вже прийнятий у Польщі, наприклад, у випадку будівництва нафтопорту чи газового терміналу», — сказав міністр.
Довідка: в Україні та в країнах ЄС різні стандарти залізничної колії. Європейська колія має 1435 мм у ширину, українська — 1520 мм.
Нещодавно USM писав, що польські фермери хочуть посилити блокаду кордону.
