Samsung вимагає від CMA CGM щонайменше $186 млн через контейнерні збори

Samsung Electronics America подала до Федеральної морської комісії США (FMC) претензію проти CMA CGM на суму щонайменше $186 млн.

Про це повідомляє Splash.

Samsung Electronics America вимагає від французької контейнерної лінії CMA CGM щонайменше $186 млн, звинувачуючи перевізника у неправомірному нарахуванні демереджу, детеншену та інших зборів під час контейнерної кризи, а також у невиконанні вже оплачених внутрішніх перевезень у США.

Спір стосується перевезень за схемою store-door, які CMA CGM виконувала для Samsung з 2020 року. За твердженням Samsung, перевізник неодноразово не доставляв контейнери з морських та залізничних терміналів США до погоджених внутрішніх пунктів призначення, хоча ці перевезення вже були оплачені.

Водночас витрати, що виникали через затримки, зокрема демередж, детеншен і зберігання контейнерів на залізниці, CMA CGM нібито перекладала на Samsung.

За даними компанії, справа охоплює понад 121 тис. окремих нарахувань. Із них понад 26 тис. припадають на демередж, більш ніж 94 тис. — на збори, пов’язані з детеншеном, а також залізничне зберігання та інші платежі.

Samsung стверджує, що CMA CGM у деяких випадках після розвантаження контейнерів змінювала умови перевезення та переводила їх із формату store-door у формат container yard. У результаті Samsung доводилося самостійно організовувати завершальний етап доставки.

В одному з наведених у скарзі випадків контейнер, який у серпні 2021 року перевозили з Пусана через Лонг-Біч до міста The Colony у Техасі, після прибуття перевели на merchant haulage. Samsung довелося самостійно організовувати внутрішню доставку, а контейнер у підсумку накопичив $162 799 зборів за зберігання на залізниці.

Ще одна група контейнерів, яка затрималася через дефіцит шасі на внутрішньому залізничному терміналі, за твердженням Samsung, спричинила $3,75 млн додаткових нарахувань.

Компанія також оскаржує практику вантажних і кредитних блокувань з боку CMA CGM. Зокрема, у квітні 2022 року, за версією Samsung, 40 контейнерів у портах Нью-Йорка та Нью-Джерсі не могли рухатися через спірний рахунок на $590 тис., пов’язаний із мексиканською структурою CMA CGM.

Наразі заявлена сума збитків складається з $148 млн нібито неправомірних зборів за демередж, детеншен, залізничне зберігання та супутні витрати, щонайменше $8,1 млн, які Samsung витратила на самостійну організацію внутрішніх перевезень, а також близько $30 млн досудових відсотків.

Компанія також вимагає компенсацію втраченої виручки, витрат на персонал та юридичний супровід. Ці суми поки не визначені, тому загальний розмір вимог може зрости.

До звернення у FMC сторони намагалися врегулювати спір. Samsung направила CMA CGM офіційну вимогу ще в липні 2024 року, після чого компанії провели кілька зустрічей у 2025-2026 роках, однак домовитися не вдалося.

Це не перша справа Samsung у FMC щодо контейнерних зборів часів пандемії. Компанія вже веде спори з Wan Hai Lines, COSCO, HMM та OOCL.

Минулого року адміністративний суддя FMC присудив Samsung $3,68 млн у справі проти ZIM, визнавши окремі практики блокування вантажів і нарахування платежів необґрунтованими. Остаточне рішення у цій справі ще переглядається комісією.

CMA CGM також раніше потрапляла під перевірки FMC щодо практики виставлення рахунків. У 2024 році перевізник сплатив $1,975 млн у межах мирової угоди через звинувачення у неправомірному стягненні платежів з окремих сторін.

FMC передала скаргу Samsung до Офісу адміністративних суддів. CMA CGM має відповісти протягом 25 днів із дати вручення скарги 1 вересня.

Попереднє рішення у справі очікується до 1 вересня 2027 року, остаточне рішення комісії — до 15 березня 2028 року.

Раніше USM повідомляв, що CMA CGM став найдинамічнішим контейнерним оператором першого півріччя 2026 року.