«Привиди» Перської затоки: як Іран ховає нафту для Китаю

Іранські нафтові танкери масово зникають з радарів поблизу Малайзії, аби сховатися від санкцій США. Їхній пункт призначення — китайські порти.

На тлі тиску з боку Вашингтона, Іран і його партнери змінюють тактику постачання сирої нафти до Китаю. Про це повідомляє Bloomberg.

Дедалі більше суден вимикають системи автоматичної ідентифікації в районі східного узбережжя Малайзії, що давно стало неофіційним хабом для перевалок нафти з Ірану. Це дозволяє приховати походження вантажу, адже транспондери на таких суднах тепер вимикаються на довший час. 

Яскравий приклад — танкер Vani. Ще 15 травня судно було порожнім і передавало координати поблизу Малайзії, а вже за п’ять днів зникнення з’явилося з вантажем на борту. Аналітики вважають, що під час «радіомовчання» Vani прийняв вантаж з танкера Nora, який перебуває під американськими санкціями та транспортував нафту з іранського терміналу на острові Харк. Наразі Vani прямує до порту Ціндао в Китаї.

Попри офіційну статистику, яка заперечує імпорт іранської нафти з 2022 року, сторонні дані свідчать про інше. У травні, за підрахунками Kpler, Китай отримував до 1,46 млн барелів сирої нафти щодня з Ірану. Головними покупцями залишаються незалежні китайські НПЗ, яким критично важлива знижена ціна.

Окрім звичних перевалок, активно застосовуються і «зомбі-судна» — танкери з підробленими документами, що імітують списані судна. Ці кораблі майже неможливо відстежити через офіційні канали.

Вашингтон намагається заблокувати ці потоки, вводячи нові обмеження для суден, портів і нафтопереробок. Проте, як показує практика, нові санкції лише змінюють маршрути — і змушують гравців працювати «в тіні».

Раніше USM писав, що США ввели санкції проти компанії з Сінгапуру — за приховування походження іранської нафти.