Обзор контейнерного рынка 29.06-05.07

Дальнейшее снижение контейнерной перевалки в европейских портах, ЧП с потерей контейнеров и ставка контейнерных линий на небольшие суда. Чем запомнится первая неделя июля на контейнерном рынке?  

Новости терминалов

Тенденция к сокращению контейнерооборота, наблюдающаяся последнее время в портах по всему миру, затронула один из крупнейших портов Польши. По итогам 5 месяцев 2020 года, порт Гданьск, где расположен самый большой польский контейнерный терминал DCT Gdańsk, обработал на 7,4% меньше контейнеров, чем за аналогичный период прошлого года. По итогам января-мая текущего года контейнерооборот DCT Gdańsk составил 792,5 тыс. TEU.

В мае текущего года на причалах Гданьска обработали 169,2 тыс. TEU – это на 7,7% меньше, чем за май 2019 года. Однако, по сравнению с апрелем текущего года, контейнерооборот в мае вырос на 13,5%.

Соответствующие данные опубликовал аналитический портал SeaNews

Пока польский гигант переживает падение перевалки, крупнейший контейнерный терминал Хорватии Adriatic Gate Container Terminal (AGCT) в порту Риека продолжает наращивать мощности

Новый проект расширения терминала предусматривает дноуглубительные работы и удлинение причальной стенки в южной части с тем, чтобы довести общую длину причалов до 428 метров. Имеющиеся на сегодня глубины ограничивают возможности терминала по обработке крупнотоннажных судов с большой осадкой, сообщает SeaNews.

По данным AGCT, несмотря на пандемию COVID-19, контейнерооборот терминала за 5 месяцев 2020 г. вырос на 20%, при этом в мае здесь обработали рекордный месячный объем контейнеров.

AGCT работает в рамках государственно-частного партнерства с филиппинской International Container Terminal Services Incorporated (ICTSI). В ICTSI рассчитывают, что расширение возможностей по приему позволит плотнее работать с растущим центральноевропейским рынком.

В это время в Украине госстивидор «Морской торговый порт «Черноморск» работает над привлечением на предприятие контейнерной линии. Об этом рассказал директор порта Александр Попов на встрече с представителями трудового коллектива контейнерного терминала, которая состоялась на прошлой неделе.

В апреле руководитель предприятия сообщил, что порт заключил контракт с одной из фидерных линий, однако из-за пандемии коронавируса и вызванного ею кризиса планы по сотрудничеству пришлось отложить на неопределенное время.

Тенденции рынка

Контейнерные линии ставят На транстихоокеанские сервисы небольшие контейнеровозы, чтобы ускорить доставку, сообщает Bloomberg.

В частности, израильский линейный перевозчик ZIM в июне запустил новый экспресс сервис Speedy ZIM eCommerce Xpress для доставки контейнеров из Шэньчжэня (районы порта Yantian и DaChan Bay) в Лос-Анджелес. 24 июня из Шэньчжэня отправился в первый «скоростной» рейс контейнеровоз ZIM Melina вместимостью 4,3 тыс. TEU. Судно без остановок идет в США и будет в Лос-Анджелесе шестого июля, то есть через 12 дней. Это на неделю меньше обычного рейса более крупного судна.

Клиентам ZIM такая скорость обойдется дороже: стоимость доставки Speedy ZIM eCommerce Xpress в два раза выше, чем на стандартных сервисах.

ЧП на море

Начало июля ознаменовалось несколькими незначительными инцидентами с участием контейнеровозов.

30 июня контейнеровоз Navios Unite линии Yang Ming, направлявшийся  из порта Фримантл в Аделаиду, попал в шторм у берегов Западной Австралии и потерял три контейнера. Об этом информирует портал Seanews.

На поиски груза австралийское Управление по безопасности на море направило самолет, обследовавший участок более 1600 кв. км., однако контейнеры так и не обнаружили.

Управление собирает информацию об инциденте и в дальнейшем определит порядок действий.

Еще одно чрезвычайное происшествие случилось 1 июля в Роттердаме, где речной контейнеровоз Rhenus Duisburg, идущий под немецким флагом, столкнулся с мостом Willemsbrug. 

Мост получил незначительные повреждения и на два часа был закрыт для движения. При аварии с судна упали три порожних контейнера, которые в дальнейшем удалось найти и извлечь из воды. Пострадавших нет.