Морские страховщики сомневаются в безопасности новых видов топлива

Международный союз морского страхования (IUMI) требует принять новые нормативные акты в судоходной отрасли, чтобы обеспечить безопасность новых видов топлива, в том числе аммиака и водорода.

Несмотря на то, что альтернативные виды топлива только входят в использование в торговом флоте, в IUMI требуют принятия новых норм, чтобы обеспечить безопасность. Об этом сообщает пресс-служба Международного союза морского страхования.

«Нам нужны положения Международной морской организации (IMO) и правила от морского классификационного общества (DNV) касательно внедрения и использования новых видов топлива. Это обеспечит безопасность экипажу и позволит морским страховщикам оценивать и предлагать необходимую финансовую защиту для этого нового страхового риска», —  заявляют в IUMI. 

Количество судов с использованием альтернативного топлива будет увеличиваться. В IMO намерены сократить углеродные выбросы на 40% к 2030 году и на 70% — к 2050 году по сравнению с уровнем 2008 года. Около 12% заказанных верфям судов будут оборудованы двигателем для сжигания альтернативного топлива. Такие данные приводит судовое классификационное общество (DNV).

В IUMI отмечают, что аммиак токсичен и вызывает коррозию, а водород легко воспламеняется и имеет широкую область воспламенения. Но благодаря их потенциалу для достижения углеродной нейтральности и широкой доступности, аммиак и водород являются лидирующими видами топлива для использования в судоходстве с целью сокращения углеродных выбросов.

«Поскольку эти новые виды топлива в основном не испробованы, у страховщиков нет исторических данных об убытках, чтобы оценить потенциальные риски. Нам нужно больше узнать о новых видах топлива, а также объяснить это нашим клиентам», — считают в IUMI.