Корейські суднобудівники надають знижки, аби збільшити прибутки

Три найбільші суднобудівники Південної Кореї вже повідомили про зростання річних прибутків порівняно з минулим роком.

Суднобудівний лідер HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering у 2023 році отримав перший операційний прибуток за три роки. Про це пише Nikkei.

Торік компанія отримала прибуток у 212,6 млн доларів, порівняно зі збитком у 272,1 млн доларів у 2022 році. Загалом продажі підскочили на 23%. Прогнозується, що операційний прибуток HD Korea Shipbuilding цього року зростатиме й далі.

Операційний прибуток Samsung Heavy Industries у 2023 році склав 178,3 млн доларів. У 22 році компанія зазнала збитків на 652,9 млн доларів.

При цьому, суднобудівник Hanwha Ocean повідомив про збиток у 150,2 млн доларів. Фінансові втрати компанії значно зменшилися, порівняно з показником 2022 року — 1,291 млрд доларів.

Таким показникам посприяли, зокрема, надання знижок замовником нових суден та зміна акценту з підвищення обсягів виробництва на прибутки.

Зміни в міжнародних відносинах також підвищили доходи верфей. Через уникання торгівлі з країною-агресором — росією — країни Західної Європи дедалі частіше переходять на транспортування природного газу морськими шляхами замість трубопроводів.

Південнокорейські суднобудівники істотно збільшили виробництво газовозів. Як наслідок, контейнеровози та балкери — категорії, де вони стикаються з жорсткою конкуренцією з боку китайських конкурентів — склали меншу частку їхніх загальних замовлень.

Також на передні позиції виходять замовлення танкерів для аміаку, який можна використовувати як екологічне пальне. За даними Clarksons Research, з 2021 року в усьому світі замовили 130 суден для транспортування аміаку. 

Нещодавно USM писав, що кількість контрактів на нові танкери зросла на 490%.

Читайте також: найбільший державний суднобудівник В’єтнаму стане банкрутом.