Есть ли будущее у Palmali?

Турецкая компания Palmali уже несколько лет испытывает финансовые трудности. Сейчас компания тонет в огромном количестве судебных исков – от невыплаты заработной платы и проблем с репатриацией своих моряков до «дорогих» судебных процессов с SOCAR и признанием главы Palmali пособником террористов. USM вспоминает весь путь компании от одного из крупнейших перевозчиков нефтеналивных грузов до ареста балкеров, голодовок моряков и судов с SOCAR и Сбербанком.

Кто такие Palmali?

Palmali Group была основана в 1998 году в Турции; компания начала свой путь с предоставления агентских услуг для судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы. Примерно в те же года компания взяла в длительный чартер суда «Ленского объединённого речного пароходства» (российская транспортная компания, штаб-квартира которой находится в Якутске). Используя старые танкеры Ленского пароходства, Palmali начали транспортировку нефтепродуктов.

Через некоторое время в Palmali решили инициировать строительство собственного флота, с целью получить статус ведущего судоходного предприятия в регионах Черного и Каспийского морей. По неподтверждённой информации, одним из соучредителей компании был один из вице-президентов Лукойла, что и дало Palmali финансовые возможности еще на старте своей деятельности. Косвенно, такая информация могла появится из-за того, что долгое время Palmali были эксклюзивными перевозчиками Лукойла, а следом и несколько судов «дочки» Лукойла – «Лукоил-Артик-Танкер» – перешли под управление Palmali.

Как заявляла пресс-служба компании, с годами Palmali доросла до одной из самых мощных транспортных компаний во внутренних портах России, а также в Черном, Средиземном, Каспийском и Балтийском морях. По состоянию на лето 2020 года, Palmali Holding управляла сотнями судов, среди которых основными были танкеры и сухогрузы. Средний возраст судов составлял 5 лет.

Мубариз Мансимов

Основатель и владелец Palmali Group – Мубариз Мансимов, турецкий и азербайджанский предприниматель. В 1994-1997 годах был совладельцем агентской компании «Агент-34», в 1997 году — основал группу компаний Palmali. В свое время Forbes оценило состояние Мубариза Мансимова в 1,3 млрд долларов, поместив его на 897-е место в рейтинге миллиардеров мира. Предприниматель также регулярно входил в списки турецких миллиардеров. Мансимов был президентом футбольного клуба Хазар-Ленкорань, а на пике его состояние оценивалось до 3 млрд долларов.

Стоит отдельно отметить стремление к элитарности Мубариза Мансимова. Кроме того, что предприниматель владел Palmali Air, в Стамбуле Мансимов строил высококлассную частную клинику Pal Clinic.

Также компании, которую возглавлял Мансимов, принадлежала PalMarina Bodrum, очень дорогой и элитный отельный комплекс на берегу Средиземного моря. Правда, сейчас Palmarina Bodrum называется Yalikavak Marina Boutique Hotel и, по информации из сети, был выкуплен у Мансимова одним из сетевых операторов отелей.

Palmali и SOCAR

У SOCAR и Palmali были коммерческие отношения и планы по созданию совместного предприятия. Но Palmali не выполнили взятые на себя обязательства: поэтому компании, входящие в группу SOCAR, в 2018 году начали арбитражные разбирательства против компаний, принадлежащих группе Palmali. В первых числах ноября 2020 года одно из трех международных арбитражных разбирательств, которые длились более двух лет, завершили.

Тогда иски SOCAR к группе компаний Palmali были удовлетворены, а компенсация была установлена ​​в размере около 49,5 миллиона долларов. Встречный иск Palmali на несколько миллионов долларов был полностью отклонен.

Palmali и Сбербанк

В ноябре 2018 года Арбитражный суд удовлетворил требование кредиторов ростовского отделения Palmali Holding и признал российский филиал банкротом. Крупнейшим кредитором отделения компании является Сбербанк, на долю которого приходятся 13 млрд руб. из 14 млрд руб общего долга.

Российский филиал ООО «Палмали» имеет перед ним обязательства по трем кредитным линиям, выделенным в 2013–2014 годах на строительство 15 судов. Сейчас же практически весь флот ростовской «Палмали» находится в залоге у банка. По мнению экспертов, банку будет сложно вернуть свои деньги посредством продажи находящихся в залоге судов, и в этой ситуации суда являются «неликвидным имуществом».

Palmali и терроризм

В 2020 году стало известно, что миллиардер Мубариз Мансимов арестован из-за связей с террористами. Предпринимателя задержали по делу фетхуллахистов. Это представители течения, которых после попытки путча в Турции в 2016 году объявили террористами. По информации издания Sabah, Мансимов тесно общался с топ-менеджерами «Фетхуллах».

В СМИ также появлялась информация о том, что арест Мансимова может быть выгодным для вышеупомянутого SOCAR и что компания связана с задержанием предпринимателя. Однако представители нефтяного гиганта это опровергли.

Стоит отметить, что у Мансимова еще до ареста возник конфликт с SOCAR, о чем он не раз заявлял публично. Кроме того, он критиковал различные аспекты политики властей Азербайджана, что вызывало явное раздражение официального Баку. После этого, многие активы Мансимова в Азербайджане были проданы.

Palmali и моряки

Летом 2020 года «Palmali Shipping» отозвала страховые свидетельства финансовой ответственности перед экипажами 12 танкеров, отказавшись от выплаты заработной платы морякам: Agdash, Caspian Mariner, Mubariz Ibrahimov, Olga Golovushkina, Lerik, Gobustan, Mugan, Bakhtiyar Vahabzade, Shovket Alekperova, Armada Pride, Baltic Mariner и Captain Nagdaliyev.

Уже к октябрю 2020 года практически все суда Palmali Group арестованы или брошены в портах из-за долгов компании. По некоторым данным, общая сумма задолженности Palmali перед моряками составляет порядка 4 млн. долларов.

Многие моряки на судах компании не раз объявляли голодовки – целью было привлечь внимание общественности. Как утверждают моряки, дело было уже даже не в заработной плате – членов экипажей месяцами, а иногда и годами, не могли репатриировать домой.

Что сейчас происходит с Palmali?

Сбербанк продолжает преследовать Мансимова: в прошлом месяце стало известно, что детективам из Турции поручили найти имущество той самой ростовской судоходной компании «Палмали», которая входит в Palmali Group. Такое решение принято на заседании комитета кредиторов ООО «Палмали».

«Решено привлечь иностранных специалистов по поиску имущества (детективов) для выявления на территории Турции имущества привлекаемого к субсидиарной ответственности по обязательствам ООО «Палмали» лица – Мансимова Мубариза Гурбаноглу, а также имущества подконтрольных ему 19 турецких компаний», – говорится в сообщении.

Проблемы с моряками также нельзя назвать решенными: буквально в феврале этого года члены экипажа танкера «Капитан Нагдалиев», принадлежащего компании Palmali, объявили голодовку в знак протеста против условий труда и жизни на борту судна. Причем Palmali просто бросила танкер. Даже продукты питания и питьевую воду экипаж получал от Международной федерации транспортников (ITF).

Также в 2021 году стало известно, что SOCAR выиграла третий арбитраж в Лондонском арбитражном суде против Palmali. Таким образом, три независимых судебных процесса, проведенных по арбитражным правилам Лондонского Международного арбитражного суда, Лондонской морской арбитражной ассоциацией и UNCITRAL, закончились в пользу SOCAR. Встречные иски Palmali были отклонены, по всем трем судебным решениям предписано выплатить группе SOCAR компенсацию в размере более $240 млн.

Следствие над самим Мансимовым продолжается. Стало известно, что Налоговая служба Турецкой Республики, Государственное финансовое управление Мальты и некоторые факторинговые компании заложили имущество Мансимова. Компания пытается опротестовать данную информацию и отклоняет иски о банкротстве. Правда, стоит отметить, 5 марта 2021 года Мубариза Мансимова отпустили на свободу «условно» под надзором суда.

Среди причин, почему Palmali пришли к упадку, также выделяют «кумовство» в компании и несправедливую ставку фрахта. Фрахтовые брокеры получали ставку на 2-4 доллара выше рыночной цены – Palmali объясняли это своим статусом и новизной флота. В 2018-19 годах трейдеры стали жаловаться на компанию, а следом из неё начали уходить специалисты. Возможно, этот период и можно считать началом конца.

Что будет дальше?

Многие эксперты не пророчат Palmali долгую жизнь, особенно после разгромных исков от SOCAR и долгов перед Сбербанком, а также из-за невыплаченных зарплат морякам. Во многом, судьба Palmali очень похожа на судьбу самого Мансимова: необычайно быстрый подъём часто заканчивается болезненным падением. А кто в нем виноват – сам Мансимов или политические игры вокруг, которые его и затянули – остается загадкой. По крайней мере на данный момент.

Руслан Сорока