Чорне море для пшениці — те саме, що Ормуз для нафти, — Bloomberg

Поки світ стежить за Ормузькою протокою і нафтою, криза в Чорному морі непомітно розганяє інфляцію та підриває продовольчу безпеку вразливих країн.

Блокада Чорного моря загрожує світовим продовольчим шоком, порівнянним за масштабом із кризою в Ормузькій протоці. Про це пише Bloomberg. 

Поставки чорноморського зерна на міжнародні ринки фактично зупинені з літа. Від липня Україна та РФ посилили удари по портах одна одної, б’ючи по зернових терміналах, елеваторах і суднах. Ескалація зачепила й енергетичну інфраструктуру Росії, через що дизель подорожчав до рекордів — а це ще один інфляційний чинник для продовольства, адже пальне є ключовою статтею витрат аграріїв.

Наслідки вже відчувають імпортери. Єгипет, найбільший у світі покупець пшениці, близько місяця не отримує чорноморського зерна. Bloomberg наводить приклад в’єтнамського мірошника, який домовився про чотири партії чорноморської пшениці — приблизно п’яту частину річної потреби компанії, — але дізнався, що їх не відвантажать.

Ціни реагують відповідно. Пшениця подорожчала до трирічних максимумів, а ознак повторення угоди, яку Туреччина уклала у 2022 році для створення коридору для заблокованого українського зерна, немає.

Український експорт шукає обхідні шляхи, але вони перевантажені. Україна намагається спрямовувати вантажі через румунську Констанцу та альтернативні маршрути вздовж узбережжя Румунії й Болгарії, проте ці канали стикаються із заторами. За даними Kpler і Bloomberg, біля українських портів Дунаю накопичилося близько 80 переважно невеликих суден. Додатково ситуацію ускладнює те, що західні сусіди України запровадили заборони на імпорт її зерна після політичного спротиву всередині країн.

За оцінкою SovEcon, сукупний експорт пшениці з Росії та України в липні–вересні становитиме приблизно половину торішнього рівня.

Криза б’є і по російських аграріях. Частина фермерів у Росії планує засіяти менше озимої пшениці, оскільки відвантаження з чорноморських портів залишаються заблокованими, що створює надлишок зерна на внутрішньому ринку й закладає менший урожай-2027 у найбільшого світового експортера.

Напередодні USM повідомляв, що Росія переобладнує термінали для добрив і вугілля під зерно через проблеми у Чорному морі.