Економіка

Час очікування суден на вихід із Сулінського каналу зріс до 2–3 діб через збільшення кількості суден.

Зниження рівня води на Дунаї ускладнює логістику пального на півдні України, де пропозиція ресурсу залишається обмеженою.

Туреччина відновила пропуск торговельних суден через протоки у напрямку Чорного моря після кількох днів затримок для рейсів до російських та українських портів.

Через тривалі обмеження роботи портів Великої Одеси експорт української агропродукції у 2026/2027 маркетинговому році може скоротитися з 64,4 млн тонн до 29,6 млн тонн.

Середньодобове навантаження зернових на залізничній мережі України за перші п’ять діб серпня знизилося до 26,6 тис. тонн проти 51,5 тис. тонн у липні.

На тлі зростання ризиків для судноплавства російська пшениця, попри нижчу ціну, не мала значного попиту на алжирському тендері.

Компанія отримала дозвіл на будівництво нового термінала для нафтопродуктів у районі порту Тишовіца-Дубова поблизу Оршови.

Україна та Молдова домовилися розвивати альтернативні логістичні маршрути, збільшувати пропускну спроможність кордону та зменшувати витрати на транзит українських вантажів.

Відновлення безпечного судноплавства та повноцінного експорту через порти Великої Одеси наразі є головним завданням для українського агросектору.

Сторони працюватимуть над модернізацією логістичної інфраструктури, а також залученням міжнародного фінансування для інвестиційних проєктів.