Економіка
Росія скоротила морський експорт сирої нафти та нафтопродуктів
У регіональному розрізі, за даними аналітиків, найрізкіше у серпні скоротилися постачання через чорноморські порти Росії.
Росія атакувала торговельне судно з олією в Чорному морі: один загиблий, семеро постраждалих
Російський безпілотник уразив торговельне судно під прапором Маршаллових Островів, яке перевозило ріпакову олію в Чорному морі.
Передачу поїздів до Констанци можуть збільшити з 6 до 10 пар на добу
Для збільшення обсягів румунська сторона пришвидшить ремонт припортової та залізничної інфраструктури.
Після семиденного закриття Суліни на рейді накопичилося близько 80 суден
Після відновлення роботи Сулінського каналу рух суден поступово відновлюється, однак на рейді Суліни все ще очікують близько 80 суден, ще приблизно 40 перебувають усередині Дунаю.
Kernel відмовився від дивідендів за 2026 рік через блокаду Чорного моря
Натомість кошти спрямують на відновлення пошкоджених активів і розвиток альтернативних логістичних маршрутів.
Україна втратила 47% експорту пшениці, Росія — близько 75%
Велика Одеса отримала залізницею лише 35 тис. тонн зерна за 29 діб вересня — на 46,5% менше, ніж місяцем раніше.
Польща та Румунія відмовилися нарощувати транзит українського зерна, — Politico
Україна попросила збільшити обсяги транзиту агропродукції через Європу, але Польща та Румунія заявили, що не можуть збільшити обсяги транзиту українського зерна.
Резервний маршрут без резервної складської моделі це лише половина плану Б
USM розповідає, як український бізнес перебудовує складську та транспортну логістику, чому одного резервного маршруту вже недостатньо і як війна змушує одночасно диверсифікувати запаси, порти та способи доставки.
Kernel продав три елеватори загальною потужністю 131 тис. тонн
Агрохолдинг Kernel у 2026 фінансовому році продав три елеватори в Черкаській, Полтавській та Харківській областях.
Новий власник порту Джурджулешти планує збільшити потужність порту на 20–25%
Порт Джурджулешти протягом найближчого року планує наростити пропускну спроможність на 20–25% та відновити контейнерні операції після переходу Danube Logistics під контроль порту Констанца.
