Всі публікації

Верховна Рада може повернутися до перегляду рішення щодо «олійних правок», якщо їх доопрацюють.

Третій американський авіаносець наближається до зони бойової напруги — разом із F-22, паливозаправниками та 30 тисячами військових.

Лівійський танкер з російською нафтою прибув з порту Уст-Луга до порту Мілаццо (Сицилія).

Shell Plc, один з найбільших трейдерів нафти й газу, має плани на випадок, якщо конфлікт між Ізраїлем та Іраном порушить потоки з регіону.

Веллінгтон посилив тиск на російську нафтову логістику та її міжнародних спільників, запровадивши новий пакет обмежень.

Варшава заявила, що протидія російським суднам, які допомагають обходити санкції, є одним із ключових пріоритетів польського головування в ЄС.

Вартість страхування суден, що ходять у Перській затоці, зросла, оскільки удари між Іраном та Ізраїлем підвищили ризики для суден у регіоні.

Корейський суднобудівник заявив, що буде вимагати відшкодування збитків від російського суднобудівного заводу «Звезда» через міжнародний арбітраж.

Австралія вперше впровадила санкції проти суден, які належать російському так званому тіньовому флоту, повідомили в МЗС.

СБУ затримала російського «крота», який готував атаку РФ на українські протикорабельні комплекси «Нептун».

У межах експериментального проєкту українські моряки зможуть отримувати посвідчення за кордоном.

Американський військово-морський флот нарощує надводну присутність біля Ірану.

Парламент не підтримав правку №40 до законопроєкту №13134, яка мала на меті впровадження 10% експортних мит на сою та ріпак. 

Окупанти планують відновити в порту Маріуполя пасажирський морський вокзал та центр регулювання руху суден.

Попри збереження ставок на сталому рівні, учасники ринку покладають надії на пожвавлення разом із початком нового врожайного сезону.

Поглинання Bunge компанії Viterra, що належить Glencore Plc, вартістю $8,2 млрд, отримало “зелене світло” від Китаю.

Адміністрація морських портів України (АМПУ) оголосила закупівлю багатофункціонального судна для портів на річці Дунай.

Впровадження приватної локомотивної тяги до порту Чорноморськ може стати відповіддю на тарифну нерівність серед українських портів.