Всі публікації

USM разом з бізнесом та експертами розповідає про вплив російських обстріл на порти Великої Одеси, як адаптуватиметься логістика і що буде з морським коридором у разі подальших атак.

Шведський Värmlands Viking Center заявив, що репліку корабля вікінгів, яку використовували під час зйомок фільму Крістофера Нолана «Одіссея», повернули з пошкодженнями. 

Російські війська 28 липня втретє завдали удару по цивільному судну під прапором Ліберії, яке перебувало на якірній стоянці на підходах до Одеського порту.

Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) відновив операції з відвантаження нафти через морський термінал у порту Новоросійськ.

Причиною міг стати витік із суден або скидання забруднених технічних вод.

Судновласники, які працюють на українському напрямку, дедалі частіше стикаються з проблемами комплектування екіпажів. 

Від початку 2026/27 маркетингового року Україна відвантажила за кордон 2,357 млн тонн зернових і зернобобових.

Після затоплення судна GOLDEN LEO біля Одеси забруднення моря нафтопродуктами не виявили.

Росія пошкодила судно з 55 тис. тонн залізорудних окатків у Чорному морі, що належить гірничорудній компанії Ferrexpo.

ДП «МТП «Південний» і профспілковий комітет розпочали актуалізацію колективного договору у зв’язку з майбутнім перетворенням підприємства та змінами у законодавстві.

До Гдині прибув контейнеровоз довжиною 400 метрів, який став найбільшим судном, що заходило в цей порт.

Припинення суднозаходів до українських чорноморських портів може призвести до накопичення 27,4–32,4 млн тонн агропродукції.

Нафтовидобувні країни активніше переорієнтовують постачання нафти в обхід Ормузької протоки, повідомляє розвідка.

Якщо в зерні виявлять карантинні організми, її не допустять до імпорту, а українському експортеру відмовлять у видачі фітосанітарного сертифіката.

Постпред Франції наголосив, що атаки РФ на портову інфраструктуру Одеси загрожують продовольчій безпеці мільйонів.

Морські порти, Дунайський напрямок і транспортні коридори Одеської області мають критичне значення для українського експорту та економічної стійкості держави.

Підвищення ставок фрахту в Чорному морі пов’язане зі зростанням страхових, паливних та операційних витрат, а також із ризиками для екіпажів.

Після затоплення суховантажу Golden Leo служби перевіряють акваторію Чорного моря на можливе забруднення та готуються до ліквідації наслідків витоку палива.

Попри посилення російських атак на порти Великої Одеси, контейнерна логістика, хоч і зіткнулась зі своїми складнощами, не зупинилася.