Всі публікації

Ормузька протока за тисячі кілометрів від України, але її криза вже відчутна для чорноморського фрахту. USM зібрав думки українських експертів в галузі судноплавства та логістики, щоб з’ясувати, як події на Близькому Сході впливають на Україну.

Держгідрографія повідомила про 160-річчя Сіверсівського Переднього та Сіверсівського Заднього маяків, які й сьогодні забезпечують навігацію суден на Бузько-Дніпровсько-лиманському каналі.

DP World розпочав дослідження можливості використання малих модульних реакторів (SMR) у порту Констанца.

В Одеській філії ДП «АМПУ» розпочалася активна підготовка до сертифікаційного аудиту інтегрованої системи управління (ІСУ).

Окупаційний очільник Херсонщини Володимир Сальдо отримав черговий заочний вирок українського суду через крадіжки зерна.

Іспанія наростила закупівлі на 132,8 тис. тонн лише за квітень–травень, що дозволило їй вийти на перше місце, випередивши Індію.

Загалом минулого тижня акції українських агрохолдингів на фондових біржах продемонстрували змішану динаміку. 

Судно із близько 60 мігрантами перекинулося приблизно за 83 км на південний схід від Мальти.

Український агрохолдинг повідомив, що з моменту запуску власного бренду соняшникової олії Bestolie&Kernel у Нідерландах реалізував уже 5,5 млн літрів продукції.

Активність на ринку впала через галузевий захід у Греції — кількість укладених угод виявилася надто малою, щоб визначити напрямок руху ставок.

JobMarineMan.com — це maritime startup, яким управляє компанія Marine MAN. Платформа створена з однією головною метою — об’єднати моряків і судновласників в єдиній цифровій екосистемі, де сторони можуть знаходити одна одну та домовлятися про працевлаштування напряму. Marine MAN працює у сфері Crew Management, Ship Management, Technical Management та Maritime Recruitment, тому JobMarineMan розвивається як професійний…

Після вибуху надводного дрона біля Констанци Румунія посилить охорону узбережжя Чорного моря.

Підрозділи 337-го полку ВС РФ відводяться від берегової лінії коси після того, як Сили оборони перерізали маршрути постачання для окупантів.

Уражено нафтобазу, через яку постачають нафтопродукти до термінала порту «Новоросійськ». 

Окупанти використовували морський нафтовий термінал як резервне паливне сховище для всього Криму.

Приводом стало оголошення Японією і Філіппінами переговорів про делімітацію морського кордону в районі, який Китай вважає своїми водами.

Судна перебували під спеціальним захистом міжнародного гуманітарного права — стаття 27 Другої Женевської конвенції прямо забороняє удари по пошуково-рятувальних суднах.

Окружний суд Швеції визнав арешт законним і зазначив, що дії власників Caffa можуть кваліфікуватися як воєнний злочин за шведським законодавством.

Президент Румунії Нікушор Дан підтвердив вибух І назвав інцидент прямим наслідком російської агресії.