Суецький канал запровадив обов’язкові перевірки для суден віком від 25 років

Тепер потенційно застарілі судна мають пройти комплексну перевірку й випробування, а всі збори сплачувати наперед.

Адміністрація Суецького каналу запровадила обов’язкові інспекції та випробування для суден віком від 25 років. Це створює додаткові витрати й потенційні затримки для операторів старого тоннажу, пише Splash.

Нові вимоги поширюються на всі типи суден. Судновласникам і агентам доведеться враховувати додаткові перевірки в плануванні рейсів, особливо для суден із нерегулярним розкладом. Розмір інспекційних зборів і тривалість процедури адміністрація не уточнила. 

Водночас, згідно з інструкціями департаменту руху адміністрації, розісланими суднових агентам цього тижня, передбачено виняток. Так, судна, які повертаються протягом шести місяців після останньої інспекції, звільняються від повторної процедури. Умова — відсутність зафіксованих дефектів, поломок або негативних технічних зауважень.

Рішення ухвалене на тлі безпрецедентного старіння світового торговельного флоту. За даними Clarksons Research, понад 150 млн брутто-тонн тоннажу нині мають вік 25 років і більше — це на 75% більше, ніж п’ять років тому. Рекордні 68 млн брутто-тонн уже перетнули позначку в 30 років.

Для «тіньового флоту» нові правила створюють додатковий бар’єр. Судна, задіяні в обході санкцій, переважно старші за 20–25 років і часто мають проблеми з технічним станом та обслуговуванням. За оцінкою найбільшої у світі компанії з утилізації суден GMS, щонайменше третина таких танкерів давно мала бути списана. Обов’язкова інспекція в Суеці ускладнить для них використання цього маршруту.

Раніше Висока представниця ЄС із закордонних справ Кая Каллас попередила про загрозу масштабного розливу нафти біля європейських берегів через російський «тіньовий флот».