Всі публікації

USM поспілкувався з експертами морської та аграрної галузей, щоб з’ясувати, як рішення Туреччини може вплинути на судноплавство та фрахтовий ринок.

Україна та Польща обговорили можливість збільшення транзиту української агропродукції через польські порти на тлі російських атак на порти Великої Одеси.

США почали передавати на утилізацію старі танкери, конфісковані в межах боротьби з обходом санкцій проти Росії, Ірану та Венесуели.

У Канаді почали витягувати на берег корпус контейнеровоза MSC Baltic III, який із лютого 2025 року сів на скелі біля Ньюфаундленду.

Росія звинуватила Румунію у використанні молдовського порту Джурджулешти для постачання вантажів в Україну, зокрема для потреб ЗСУ. У МЗС Румунії ці заяви назвали російською пропагандою.

Міністерство агрополітики очікує експорт зерна на рівні 38–40 млн тонн у 2026/27 маркетинговому році. Про це міністр аграрної політики Тарас Висоцький повідомив в інтерв’ю Reuters, пояснивши перегляд прогнозу російськими атаками на портову інфраструктуру Одеської області. Міністерство аграрної політики та продовольства України знизило прогноз експорту зернових у 2026/27 маркетинговому році до 38–40 млн тонн проти попередньої…

Через низький рівень води баржі змушені брати менше вантажу, а перевезення Дунаєм дорожчають саме в момент, коли Україна дедалі більше залежить від альтернативних маршрутів експорту.

За словами президента США, американські військові очистили протоку від мін і тепер повністю контролюють рух через цей стратегічний водний шлях.

Namsen Limited, головний акціонер Kernel Holding, оголосив умови обов’язкового викупу решти акцій компанії за ціною 19,93 злотого за штуку.

Критично низький рівень води на ділянці між Кобленцом і Майнцом може вже найближчими днями фактично розділити один із головних внутрішніх водних маршрутів Європи на дві частини.

Нову захисну споруду встановили на території підприємства з урахуванням розташування виробничої інфраструктури та логістичних маршрутів.

Після призупинення заходів контейнерних ліній до портів Великої Одеси частину вантажів, які прямували в Україну, почали перенаправляти до румунської Констанци. Засновник і CEO SafeLogic Олександр Цуркан пояснює, що потрібно зробити після повідомлення про зміну порту вивантаження та які витрати й затримки варто врахувати.

Зупинка морського коридору та блокада портів Великої Одеси можуть знизити ВВП України на 0,6–0,9%.

Замовлень на «хендісайзи» і більші судна майже немає, тоді як костери з Дунаю все ще знаходять вантаж і продовжують дорожчати, хоч і повільніше.

Розширення транзиту української агропродукції через Польщу може наштовхнутися на внутрішньополітичні ризики Варшави.

Через обмеження роботи українських портів внаслідок терористичних атак РФ компанія змогла відвантажити лише два судна. У липні «НІБУЛОН» експортував близько 60 тис. тонн зерна із запланованих 250 тис. тонн. Таким чином, компанія виконала лише близько 24% місячного плану. Про це для Forbes Ukraine розповів власник «НІБУЛОНу» Андрій Вадатурський. «Ми в липні намагалися відвантажувати через порти…

Залізничні поставки зерна до портів Великої Одеси скоротилися більш ніж ушестеро, а частина потоків переорієнтувалася на західний кордон та Дунай.