Всі публікації

Єменські хусити взяли на себе відповідальність за атаку на танкер NCC Wafa під прапором Саудівської Аравії, який перебуває під управлінням компанії Bahri.

Обміління Дунаю та подорожчання перевезень обмежують ефективність альтернативного маршруту експорту українського зерна через Констанцу.

Рекордне обміління Дунаю оголило затоплені під час Другої світової війни німецькі військові кораблі, які й досі становлять небезпеку для судноплавства.

Український бізнес уже почав переорієнтовувати частину вантажів на маршрути через Польщу, Словаччину, Угорщину та Румунію на тлі російських обстрілів портів Великої Одеси. 

Увечері 5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. Внаслідок удару загинув член екіпажу — громадянин України.

В матеріалі для USM комерційний директор GOL Володимир Гузь та генеральний директор GOL Павло Линник розповідають, чому сухопутна логістика не здатна повністю замінити морський експорт та які альтернативні маршрути шукає бізнес.

Нарощування пропозиції нового врожаю та призупинення роботи морських портів посилили тиск на український ринок фуражного ячменю.

Компанія тимчасово зупинила виробництво залізорудної продукції через ризики для експорту та нестачу обігових коштів.

Компанія запроваджує тимчасове залізничне сполучення для імпортних і експортних перевезень на тлі ситуації в портах Одеського регіону.

Румунська влада переходить до нового етапу інженерної операції, щоб підвищити рівень води в Дунаї та не допустити повної зупинки АЕС.

Найбільшу частку перевезень забезпечує експорт аграрної продукції та металургії.

Польські порти, залізниця та автомобільні переходи залишаються критично важливими для української логістики, однак не здатні повністю замінити глибоководні порти Великої Одеси.

Шведський суд підтвердив передачу Україні судна Caffa, яке росіяни використовували для вивезення зерна з тимчасово окупованих територій.

УЗ веде переговори із сусідніми країнами щодо розширення транзитних коридорів для експорту українського зерна на тлі російських атак на чорноморські порти.

Припинення роботи морських портів може призвести до зупинки частини залізорудних потужностей і скорочення виробництва в секторі.

Вчора, 4 серпня, російські війська атакували дронами типу Shahed портову інфраструктуру Миколаївського району.

Зупинка суднозаходів до портів Великої Одеси може спричинити прямі втрати українського агросектору на рівні від $1,5 млрд до $3 млрд уже цього року.

На Північному морському шляху вже зосередили понад десяток танкерів, які мають доставити близько 8 млн барелів сировини.