Порт Мариуполь: успевает или отстает?

ГП «Мариупольский морской торговый порт» предпринимает меры по увеличению мощностей и грузопотока. Получается ли у ММТП идти «в ногу» с собственным финпланом? 

В Мариупольском МТП кипит работа: регулярные тендеры, модернизация, реконструкция и строительные работы стали постоянными спутниками предприятия. Порт реализует План развития 2018 года в среднесрочной перспективе (на 5 лет). 

В частности, по результатам двух последних аукционов, проведенных в системе закупок Prozorro, ГП «Мариупольский морской торговый порт» определилось с подрядчиками для модернизации портальных кранов общей стоимостью 4,64 млн грн. 

Победитель аукциона по модернизации портальных кранов — частное предприятие «УТС-АЗОВ» с предложением в 1,96 млн грн. Победитель торгов по модернизации механизмов вылета на портальных кранах — ЧАО «Конекрейнс Украина» с предложением в 2,68 млн грн. Согласно тендерной документации, эти предприятия были единственными участниками двух тендеров. Сроки поставки услуг, по условиям первого аукциона, — до 23 сентября 2022 года; по условиям второго — до 22 сентября 2022 года.

Справка: «УТС-АЗОВ» занимается ремонтом машин и оборудования. ЧАО «Конекрейнс Украина» — дочернее предприятие Konecranes, международного производителя техники для подъема и перемещения грузов.

Портальные краны «Марк-12», «Марк-7» и «Кондор-6», которые ГП «ММТП» планирует модернизировать, используются в порту для перегрузки листовой стали, металлических рулонов, слябов и др. В рамках модернизации на краны установят систему видеорегистрации грузовых операций, чтобы повысить уровень безопасности и оперативно контролировать процессы перегрузки. Также предприятие предлагает внедрить систему диагностики работы кранов с возможностью удаленного доступа, чтобы улучшить условия при работе с указанными грузами. 

В начале августа ГП «ММТП» выбрало подрядчика для реконструкции ж/д путей к территории первого района порта. В июле предприятие объявило тендер на проведение капитального ремонта контейнерного перегружателя №2. Также в порту завершается строительство нового зернового терминала — он должен заработать в октябре этого года. 

Все эти работы ГП «ММТП» проводит в соответствии с Планом ГП «АМПУ» по развитию Мариупольского порта. Согласно документу, в течение пяти лет (документ был утвержден в 2018 году) порт планирует увеличить количество рабочих мест и мощности для обработки грузов на 2,5 млн тонн в год, а также контейнеров — на 100 тыс. TEU в год. В 2021 году порт обработал 2 тыс. TEU против нуля в прошлом году. Хоть это и не морские перевозки, но все же говорит о возобновлении обработки контейнеров в ММТП. 

Напомним, утвержденный Кабмином финансовый план ММТП на 2021 год предусматривает получение 1,3 млрд грн чистого дохода от реализации продукции, а также 93,2 млн грн чистой прибыли. Капитальные инвестиции предусмотрены в объеме 389,8 млн грн, в них входит модернизация и модификация основных средств в размере 43,9 млн грн. 

Согласно финплану, ММТП планирует достичь показателя обработки грузов в 7,1 млн тонн. С января по июль предприятие обработало 3,56 млн тонн грузов (против 3,18 млн тонн за аналогичный период прошлого года). 

Увеличение грузопотока произошло по следующим категориям (январь-июль):

металлопрокат +60% (с 526,7 тыс. тонн в 2020 до 839 тыс. тонн);

чугун +45% (с 223 тыс. тонн до 322,6 тыс. тонн);

стройматериалы +30% (с 253 тыс. тонн до 330,5 тыс. тонн).

Из-за того, что большая часть предприятий-поставщиков угля на экспорт из Донецкого и Луганского регионов через порт не работает, ММТП не прогнозирует восстановление грузопотока экспортного угля в этом году. Порт надеется на возвращение в Мариуполь грузопотока глины, поскольку карьеры по добыче стройматериалов находятся на территориях, подконтрольных Украине.

Основными экспортными грузами ММТП являются металлопродукция и зерно. Для увеличения грузопотока металлопродукции порт совместно с группой «Метинвест» запустил судоходные линии в Италию, Испанию, Турцию и Болгарию. Ожидаемый объем поставок в рамках зарегистрированных линий составляет около 270 тыс. тонн в месяц. В этом году в порту обработали 2,96 млн тонн металлопродукции (против 2,37 млн тонн в прошлом году).

Показатели перевалки зерновых снизились на 30% относительно прошлого года. Так, за январь-июль 2021 г. порт обработал 360,4 тыс. тонн зерновых грузов, против 514 тыс. тонн за аналогичный период в прошлом году. 

Но сейчас в порту достраивают зерновой терминал. И уже к 2023 году ММТП планирует увеличить показатели перевалки зерна на 2 млн тонн в год. 

Что касается оборота контейнеров, дальнейшие прогнозы полностью зависят от скорости сдачи в эксплуатацию контейнерного терминала. 

В любом случае, сейчас Мариупольский МТП фактически сохраняет показатели на уровне прошлогодних. И выглядит весьма сомнительно выход госстивидора на прибыль в 93 млн гривен за год.

Ольга Горбенко.