На Дунаї бракує капітанів через зупинку видачі кваліфікаційних документів 

Професійна спільнота пропонує запровадити тимчасовий механізм кваліфікації судноводіїв для роботи на Дунаї. 

На Дунаї зростає дефіцит кваліфікованих судноводіїв, зокрема капітанів і помічників капітанів, які мають право працювати на європейських внутрішніх водних шляхах, повідомляє «НІБУЛОН».

Капітан «Переяславського» Олександр Вонсович став першим серед капітанів компанії, хто пройшов маршрут Середнім і Верхнім Дунаєм.

За його словами, робота на річці має свою специфіку: рівень води змінюється майже щодня, тоді як планувати рейси можна лише на кілька днів уперед.

«У нас довгі каравани — 180-220 метрів. Це приблизно як великий балкер. Але балкер іде морем. А ти рухаєшся річкою, де фарватер може бути 40-50 метрів, а іноді і близько 20 метрів. І таким караваном ще потрібно, наприклад, пройти поворот у 90°. Це непросто — потрібен досвід саме на Дунаї», — розповів Вонсович.

Для роботи на європейських внутрішніх водних шляхах він пройшов відповідне навчання та отримав кваліфікаційний диплом. За словами капітана, приблизно через місяць-півтора після цього такі документи в Україні перестали видавати.

У «НІБУЛОНі» зазначають, що через це фактично зупинилися одразу два процеси: нові судноводії не можуть отримати кваліфікацію для роботи на дунайських маршрутах, а ті, хто вже має відповідний диплом, не можуть його продовжити після завершення строку дії.

«Через це бракує людей — особливо капітанів і помічників капітанів», — зазначив Вонсович.

У компанії наголошують, що проблема стає дедалі гострішою, оскільки Дунай залишається одним із ключових альтернативних маршрутів для експорту української агропродукції.

Як можливе рішення професійна спільнота пропонує запровадити тимчасовий механізм кваліфікації судноводіїв для роботи на Дунаї. За оцінкою «НІБУЛОНу», це може збільшити спроможність Дунайського експортного коридору приблизно на 100 тис. тонн перевезень на місяць.

Раніше USM повідомляв, що Єврокомісія назвала Дунайський коридор найперспективнішою альтернативою для експорту України.