Панамський канал змінює систему бронювання, щоб розтягнути пропускну здатність
31.08.2026 - 13:24
З 13 вересня власники «неопанамаксів» зможуть бронювати кілька слотів на одну дату та отримувати місця на послідовні дні.
Панамський канал тимчасово послабив частину правил системи бронювання, намагаючись зробити дефіцитну пропускну здатність гнучкішою на тлі погіршення водних умов, пише Splash.
З дат бронювання, що починаються 13 вересня, клієнти суден класу «неопанамакс» зможуть отримувати більше одного резервування на одну дату та бронювати слоти на послідовні дні — обмеження, запроваджені раніше цього року, тимчасово скасовують.
Канал пропонуватиме 63 слоти для «неопанамаксів» щотижня, включно з розподілом у межах програм довгострокового розподілу слотів (Long-Term Slot Allocation) і NetZero.
Запроваджують і мінімальні квоти для ключових сегментів судноплавства. Повні контейнеровози отримають щонайменше п’ять слотів на дату бронювання, газовози LPG та LNG — по три. Автовозам, балкерам та іншим категоріям суден гарантують щонайменше три слоти на тиждень. Невикористану пропускну здатність перерозподілятимуть між секторами.
Зміни відбуваються на тлі спроб Панами вичавити максимальну ефективність із наявної пропускної здатності, заощаджуючи воду в умовах посилення Ель-Ніньо.
Раніше цього місяця стало відомо, що з середини вересня добова пропускна здатність впаде з 34 до 32 суден, а влада також скорочує допустиму осадку для «неопанамаксів» на тлі зниження рівня Гатун.
Обмеження різко підняли вартість гарантованого проходу. Південнокорейська SK Gas минулого тижня заплатила рекордні $5,3 млн за транзит газовоза G. Spirit 1 вересня, побивши рекорд у $4,6 млн, встановлений лише кількома тижнями раніше. Судна без бронювання останнім часом стикаються з очікуванням до 11 днів.
Канал уже пережив серйозні збої під час посухи 2023–2024 років, коли зменшена осадка та добові ліміти транзитів змушували судна йти довшими альтернативними маршрутами.
Цього разу Панама втручається раніше, використовуючи ціноутворення, систему бронювання, обмеження осадки та гнучкіший розподіл слотів, щоб розтягнути наявні водні ресурси й пропускну здатність до того, як ситуація погіршиться ще більше.
Як раніше повідомляв USM, криза в Ормузькій протоці наблизила Панамський канал до межі пропускної здатності.
