Обміління Рейну та Дунаю досі ускладнює річкові перевезення в Європі

Посуха на головних річках Європи досі обмежує перевезення вантажів до європейських підприємств та змушує компанії переорієнтовувати потоки на автомобільний і залізничний транспорт.

Про це пише Gospodarka Morska.

У липні середній стік Рейну в Німеччині та Нідерландах впав до найнижчого рівня за період спостережень 1992–2026 років. У середині серпня рівень води біля Кауба, одного з ключових вузьких місць річки, становив близько 15 см.

Через мілководдя баржі змушені скорочувати завантаження, а на окремих ділянках можуть використовувати лише близько 20% номінальної місткості.

Це вже призводить до подорожчання логістики. У районі Кауба доплата за перевезення контейнера через низький рівень води сягала до €1350.

Проблеми зберігаються і на Дунаї. На початку серпня рівень води на вільноплинних ділянках річки в Австрії був приблизно на 60 см нижчим за багаторічний низький рівень.

Через обмеження річкових перевезень оператори переводять вантажі на дороги та залізницю, однак альтернативні потужності вже близькі до максимуму. В окремих випадках для заміни одного великого баржового перевезення може знадобитися близько 150 вантажівок.

Низький рівень води також впливає на енергетику. Через проблеми з охолодженням у серпні обмежували виробництво окремі електростанції в Угорщині, Румунії та Польщі.

Раніше стало відомо, що рівень Рейну впав до рекордного мінімуму та ускладнив судноплавство.