Контейнерні вантажі першими переорієнтовують на альтернативні маршрути

Український бізнес уже почав переорієнтовувати частину вантажів на маршрути через Польщу, Словаччину, Угорщину та Румунію на тлі російських обстрілів портів Великої Одеси. 

Про це USM розповів генеральний директор GOL Павло Линник.

За його словами, наймобільнішими залишаються контейнерні вантажі, продукція машинобудування, готові товари, частина хімічної продукції, деревина та вантажі з високою доданою вартістю. Для них використання інтермодальних маршрутів через сусідні країни є технічно можливим.

Натомість зерно, олійні культури, руда, металопродукція та інші великотоннажні партії значно більше залежать від роботи українських глибоководних портів. Їх перенаправлення на сухопутні маршрути суттєво збільшує логістичні витрати та навантаження на європейську інфраструктуру.

За словами Линника, частина компаній відкладає нові відвантаження або одразу переорієнтовує їх на Польщу, Румунію та інші напрямки. Інші займають вичікувальну позицію та розраховують на стабілізацію ситуації із захистом судноплавства.

У GOL зазначають, що бізнес паралельно диверсифікує маршрути та очікує на відновлення безпечної роботи морського коридору.

Читайте також: Повернення у 2022-й: що станеться з експортом України, якщо судноплавство у Великій Одесі залишиться зупиненим