Ставки фрахту на Дунаї за кілька днів зросли більш ніж на 50%

За окремими напрямками вартість перевезень збільшилася майже вдвічі, однак навіть це не гарантує готовності судновласників заходити до українських портів.

Про це пише USM в матеріалі про призупинення роботи портів Великої Одеси.

Як прокоментувала виданню операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко, перша реакція ринку стала помітною буквально за кілька днів після початку обстрілів портів Великої Одеси. Якщо до обстрілів невеликі партії вантажів до Єгипту фрахтували за $28–29 за тонну, то вже за три дні фрахтувальники погоджувалися на $43–44 за тонну. На піку ажіотажу судновласники озвучували й вищі ставки, оскільки частина вантажовласників опинилася під тиском контрактних зобов’язань після припинення роботи глибоководних портів.

Про стрімке подорожчання дунайського фрахту говорить і засновник Marelis Navigation S.A. Костянтин Соболь. За його даними, за останні два тижні перевезення з Ізмаїла до Мармурового моря подорожчало з $28 до $35–40 за тонну, до Мерсіна — з $33 до $40–47, до Лівану — з $34 до $42–48. Найбільше зростання зафіксовано на маршруті до Єгипту, де ставки для партій обсягом 5–7 тис. тонн піднялися з $35 до $43–55 за тонну.

Втім, співрозмовники USM зазначають, що ключовою проблемою ринку сьогодні є не лише рекордне зростання ставок. За словами Костянтина Соболя, багато судновласників, які спочатку пропонували тверді фрахтові ставки, згодом відкликали їх і відмовилися заходити в українські порти через високі воєнні ризики.

Раніше USM повідомляв, що атаки на цивільні судна в Чорному морі стали наслідком багаторічної безкарності.