Атаки на цивільні судна в Чорному морі стали наслідком багаторічної безкарності, — Іванов

Російські удари по цивільних суднах у Чорному морі стали закономірним результатом багаторічної відсутності дієвої міжнародної реакції на атаки проти торговельного судноплавства. 

Таку думку висловив співзасновник та директор B.G. Shipping Геннадій Іванов.

За його словами, проблема формувалася поступово — від піратських нападів в Аденській затоці та Гвінейській затоці до ракетних атак на торговельні судна біля Ємену, ударів хуситів у Червоному морі та інцидентів в Ормузькій протоці. Водночас, зазначає Іванов, міжнародна реакція здебільшого обмежувалася заявами про «глибоку стурбованість».

Окремо він нагадав, що вже в перші дні повномасштабного вторгнення РФ під удари потрапили кілька іноземних торговельних суден в українських водах, а згодом відбувалися нові атаки на судна під завантаженням у портах України. На його думку, ці інциденти також не отримали належної реакції міжнародної морської спільноти.

Читайте також: Призупинення роботи портів Великої Одеси. Що очікують та як адаптуються учасники ринку

Іванов вважає, що нині Україна фактично залишається сам на сам із проблемою безпеки судноплавства в Чорному морі, а жодна міжнародна морська організація не продемонструвала здатності реально вплинути на ситуацію.

Водночас, за оцінкою співзасновника B.G. Shipping, навіть у разі тривалого порушення українського морського експорту світовий ринок зерна та фрахту, ймовірно, адаптується за рахунок інших експортерів і перебудови логістичних маршрутів, хоча частина флоту, що працювала на українському напрямку, може залишити ринок.

Раніше USM повідомляв, що атаки на порти Великої Одеси актуалізували питання воєнних ризиків у морських договорах.