ОАЕ таємно провели Ормузькою протокою танкери з нафтою

Об’єднані Арабські Емірати нещодавно провели кілька танкерів, завантажених сирою нафтою, через Ормузьку протоку.

Про це повідомляє Reuters.

Обсяги становлять лише частину типового експорту ОАЕ до американо-ізраїльської війни проти Ірану, але вони демонструють ризики, на які готові піти виробник та покупці, щоб звільнити продажі нафти. Інші виробники з країн Перської затоки — Ірак, Кувейт та Катар — або призупинили продажі, або значно знизили ціни, або ж, як у випадку Саудівської Аравії, здійснюють перевезення лише через Червоне море.

У квітні Національній нафтовій компанії ОАЕ ADNOC вдалося експортувати щонайменше 4 млн барелів сирої нафти сорту Upper Zakum та 2 млн барелів сирої нафти сорту Das чотирма танкерами з терміналів у Перській затоці, згідно з трьома джерелами, даними відстеження суден від Kpler та аналізом супутникових даних від SynMax.

За даними трьох джерел, одне з яких безпосередньо обізнане з цим питанням, а два — з діяльністю ADNOC, а також даними Kpler та SynMax, вантажі або перевозили шляхом перевантаження з судна на судно, або розвантажували на зберігання в Омані, або ж судна прямували безпосередньо до південнокорейських нафтопереробних заводів.

Дані Kpler показали, що ADNOC довелося скоротити експорт більш ніж на 1 млн барелів на день з початку війни, порівняно з 3,1 млн барелів на добу, які вона постачала минулого року. Більшість експорту — це нафта сорту Murban, яка експортується трубопроводом з наземних родовищ до Фуджейри.

Поставки ADNOC ризикують бути атакованими з боку Ірану. Це було підкреслено звинуваченням з боку ОАЕ, що Іран використав безпілотники для атаки на порожній танкер ADNOC Barakah, який проходив через Ормузьку протоку.

Судна рухаються з вимкненими транспондерами автоматичної системи ідентифікації, що зменшує ймовірність того, що їх помітять іранські сили. Ця тактика зазвичай використовується Іраном, щоб обійти санкції США щодо експорту нафти.

Це також ускладнює відстеження загальних обсягів експорту ADNOC за допомогою даних галузевих перевезень, а це означає, що обсяги, які вона відвантажила з Перської затоки у квітні, можуть бути вищими.

Тим не менш, дані Kpler показали, що VLCC Hafeet завантажив 2 млн барелів нафти Upper Zakum усередині Перської затоки 7 квітня та вийшов з протоки 15 квітня.

За межами протоки вантаж перевалили на VLCC Olympic Luck під грецьким прапором 17-18 квітня та відправили на НПЗ Pengerang у Малайзії, спільне підприємство малайзійської державної нафтової компанії Petronas та Saudi Aramco.

Розподіл нафти системою STS дозволяє ADNOC продавати менші вантажі та звільняти VLCC для швидкого повернення в Перську затоку для повторного завантаження.

Один із вантажів Upper Zakum відправився на нафтопереробний завод у Північно-Східній Азії та був проданий з рекордною премією у $20/барель, порівняно з офіційною ціною продажу ADNOC, повідомило джерело, безпосередньо обізнане з цим питанням.

Що стосується сирої нафти марки Das з Абу-Дабі, то VLCC Aliakmon I завантажив 2 млн барелів цієї марки 27 квітня та вийшов з протоки 2 травня, розвантажившись на терміналі зберігання Ras Markaz в Омані 3 травня.

Kpler та ⁠SynMax також виявили два танкери Suezmax — Odessa і Zouzou. Кожен з них перевозив по 1 млн барелів нафти Upper Zakum і прямував до Південної Кореї після виходу з протоки.

Раніше USM повідомляв, що другий газовоз із вантажем пройшов Ормузьку протоку з початку війни в регіоні.