Бізнес переорієнтовує експорт олії на західні кордони через ризики атак на порти

Українські експортери переорієнтовують перевезення олії та шроту із морських портів на західні прикордонні переходи на тлі ризиків російських ударів по портовій інфраструктурі.

Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише Elevarotist.

У квітні 2026 року експортні перевезення рослинної олії залізницею скоротилися на 9,6% порівняно з березнем — до 143,7 тис. тонн. Із загального обсягу лише 60,5 тис. тонн олії транспортували у напрямку морських портів, тоді як 83,2 тис. тонн — через західні прикордонні переходи. Таким чином, частка західного напрямку сягнула 58%.

За словами Ткачова, зміна логістики пов’язана з посиленням ризиків для портової інфраструктури через російські атаки на місця зберігання олії.

«Ви бачили останні події, ворог б’є по місцям зберігання рослиної олії в морських портах. Це і по Чорноморському порту, і по Одесі, і по іншим. Тобто це додаткові ризики, тому бізнес переорієнтувався і більше олії везеться саме до західних прикордонних переходів», — заявив він.

В «Укрзалізниці» зазначають, що переорієнтація вантажів триває ще з кінця 2025 року.

Схожа тенденція спостерігається і в сегменті шротів. У квітні залізницею перевезли 239,3 тис. тонн цієї продукції — на 15,2% менше, ніж у березні. Основний обсяг також пішов через західні переходи: 200,1 тис. тонн, або 84% від загального експорту. У напрямку морських портів перевезли лише 39,1 тис. тонн.

Раніше USM розповідав, що у Чорноморсько-Дунайському регіоні прогнозують рекордний врожай олійних.